Wadsworth III FFG-9 - التاريخ

Wadsworth III FFG-9 - التاريخ

وادزورث الثالث

(FFG-9: dp. 3،600؛ 1. 445 '، b. 45'؛ dr. 24'6 "؛ s. 28+ k.؛ cpl. 164؛ a. 1 mist In.، Standard mist، Harpoon mist، 1 عيار 76 ملم ، 6 15.5 بوصة ، مصابيح أمامية ؛ كليفر أوليفر هازارد بيري)

تم وضع Wadsworth الثالثة (FFG-9) في 13 يوليو 1977 في سان بيدرو ، كاليفورنيا ، من قبل قسم لوس أنجلوس في Todd Pacific Shipyards Corp ؛ تم إطلاقه في 29 يوليو 1978 ؛ وبرعاية السيدة باتريشيا بي روبرتس ، حفيدة حفيدة العميد الكومودور ألكسندر س. وادزورث. تم تشغيل الفرقاطة في 2 أبريل 1980 ، Comdr. جون سي راف في القيادة ، وانضم إلى الأسطول الأطلسي.


طلب من تود باسيفيك لأحواض بناء السفن ، قسم لوس أنجلوس ، سان بيدرو ، كاليفورنيا في 27 فبراير 1976 كجزء من برنامج السنة المالية 75 ، وادزورثرسميا PF-111، & # 911 & # 93 في 13 يوليو 1977 ، وتم إطلاقها في 29 يوليو 1978 ، وتم تكليفها في 28 فبراير 1980. وادزورث برعاية السيدة باتريشيا بي روبرتس ، حفيدة حفيدة العميد البحري ألكسندر إس وادسورث. & # 912 & # 93 خرج من الخدمة في 28 يونيو 2002 ، وادزورث تم تسليمه إلى بولندا في نفس اليوم وتم تكليفه باسم ORP & # 160Generał Tadeusz Kościuszko، بعد Tadeusz Kościuszko بطل الحرب الثورية الأمريكية في الولايات المتحدة وبطل الاستقلال في بولندا. تم شطبها رسميًا من قائمة البحرية في 23 يوليو 2002.

وادزورث صورت روبن جيمس في فيلم 1990 The Hunt for Red October مع USS Gary FFG-51.

كان شعار السفينة "For One's Country" وهو مستمد من كلمات القبطان إسحاق هال ، ضابط USS & # 160دستور قبل معركتها في أغسطس 1812 مع HMS Guerriere. قال هال ، "أيها الرجال ، قم بواجبك الآن. لا يمكن لضباطك أن يكون لهم القيادة الكاملة عليك الآن. يجب على كل رجل أن يفعل كل ما في وسعه من أجل بلده." & # 913 & # 93

وادزورث وطاقمها حصلوا على جوائز Battle Effectiveness للعمليات في أعوام 1993 و 1998 و 2001. & # 914 & # 93


ملاحظات تاريخية:

وصف شعار النبالة: الأزرق والذهبي هما اللونان المرتبطان تقليديًا بالخدمة البحرية ، وهما رمزان لعنصر البحرية والبحر وهدف التميز الدائم. اللون الأحمر يرمز إلى العمل والشجاعة. يرى المراقب مقدمة WADSWORTH القادمة باللون الأحمر ، حيث يقطع البحر الأزرق ، موطن الفرقاطة الحديثة. تذكر طيور النورس الثلاثة المراقب بأن ثلاث سفن بحرية تحمل اسم "وادسوورث" الفخور. وهي تشير إلى اعتقاد البحار القديم بأن طيور النورس هي أرواح البحارة الراحلين وتجلب الحظ السعيد بوجودهم. يمثل الشعار رمز USS CONSTITUTION تحت الشراع الكامل ويذكر حقيقة أن العميد البحري ألكسندر سكاميل وادزورث (الملازم الثاني للدستور آنذاك) حصل على الميدالية الفضية للبطولة ، وشكرًا من الكونغرس لدوره في مشاركة CONSTITUTION مع الفرقاطة البريطانية "GUERRIERE" ".

كان هذا الاشتباك ، الذي هزم فيه الدستور GUERRIERE في عمل قصير ولكنه عنيف ، أول انتصار أمريكي على البحرية الملكية القديرة حتى الآن. استحوذ هذا القانون على قلب الشعب الأمريكي وأعطى دفعة كانت في أمس الحاجة إليها للروح المعنوية والثقة في أمتنا الفتية. في هذا العمل ، فازت CONSTITUTION بلقبها المألوف ، "Old Ironside" ، عندما شوهدت تسديدات GUERRIERE وهي ترتد عن جانبيها.

الشعار الذي تم اختياره لـ WADSWORTH مأخوذ من الكلمات الكابتن Isaac Hull ، ثم Commanding CONSTITUTION ، الموجهة إلى رجاله قبل إشراك Guerriere مباشرة. قال: "أيها الرجال ، قموا بواجبكم الآن. لا يمكن لضباطكم أن يكون لهم قائد كامل عليكم الآن. يجب على كل رجل أن يفعل كل ما في وسعه من أجل بلده". ستستمر الخدمة البحرية لكل من Commodore WADSWORTH و USS CONSTITUTION لسنوات عديدة ، لكن كلاهما فازا بمكانتهما في التاريخ في ذلك اليوم في أغسطس 1812 عندما بدأوا تقليد فوز البحرية الأمريكية المتمثل في إعطاء كل شيء "لبلد واحد".


التاريخ [تحرير]

طلب من تود باسيفيك لأحواض بناء السفن ، قسم لوس أنجلوس ، سان بيدرو ، كاليفورنيا في 27 فبراير 1976 كجزء من برنامج السنة المالية 75 ، وادزورثرسميا PF-111، & # 911 & # 93 في 13 يوليو 1977 ، وتم إطلاقها في 29 يوليو 1978 ، وتم تكليفها في 28 فبراير 1980. وادزورث برعاية السيدة باتريشيا بي روبرتس ، حفيدة حفيدة العميد البحري ألكسندر إس وادسورث. & # 912 & # 93 خرج من الخدمة في 28 يونيو 2002 ، وادزورث تم تسليمه إلى بولندا في نفس اليوم وتم تكليفه باسم ORP & # 160Generał Tadeusz Kościuszko، بعد Tadeusz Kościuszko بطل الحرب الثورية الأمريكية في الولايات المتحدة وبطل الاستقلال في بولندا. تم شطبها رسميًا من قائمة البحرية في 23 يوليو 2002.

وادزورث صورت روبن جيمس في فيلم 1990 The Hunt for Red October مع USS Gary FFG-51.

كان شعار السفينة هو "For One's Country" وهو مستمد من كلمات القبطان إسحاق هال ، ضابط USS & # 160دستور قبل معركتها في أغسطس 1812 مع HMS Guerriere. قال هال ، "أيها الرجال ، قم بواجبك الآن. لا يمكن لضباطك أن يكون لهم القيادة الكاملة عليك الآن. يجب على كل رجل أن يفعل كل ما في وسعه من أجل بلده." & # 913 & # 93

وادزورث وطاقمها حصلوا على جوائز Battle Effectiveness للعمليات في أعوام 1993 و 1998 و 2001. & # 914 & # 93


محتويات

تم تصميم السفن من قبل حوض بناء السفن Bath Iron Works في ولاية ماين بالشراكة مع المهندسين المعماريين البحريين في نيويورك Gibbs & amp Cox. كانت عملية التصميم ملحوظة حيث تم إنجاز التصميم الأولي بمساعدة أجهزة الكمبيوتر في 18 ساعة بواسطة Raye Montague ، وهو مهندس مدني في البحرية الأمريكية ، مما يجعلها أول سفينة مصممة بواسطة الكمبيوتر. [5]

ال أوليفر هازارد بيري- تم إنتاج السفن من الفئة 445 قدمًا (136 مترًا) بطول "قصير بدن" (الرحلة الأولى) وطول 453 قدمًا (138 مترًا) "طويل البدن" (الرحلة الثالثة). تحمل السفن طويلة الهيكل (FFG 8 و 28 و 29 و 32 و 33 و 36-61) مروحيات SH-60 Seahawk LAMPS III الأكبر حجمًا ، بينما تحمل السفن الحربية قصيرة الهيكل طائرات SH-2 الصغيرة الأصغر والأقل قدرة. LAMPS I. بصرف النظر عن أطوال أجسامها ، فإن الاختلاف الرئيسي بين الإصدارات هو موقع الغطاء الخلفي: على السفن ذات البدن الطويل ، يجلس خطوة أسفل مستوى سطح الطيران من أجل توفير خلوص للذيل الدوار لطائرات الهليكوبتر من طراز Seahawk الأطول. تحمل السفن ذات الهيكل الطويل أيضًا نظام RAST (تأمين المساعدة في الاسترداد والسفر) (المعروف أيضًا باسم Beartrap (جهاز السحب)) لنظام Seahawk وخطاف وكابل ونش يمكن أن يلف في Seahawk من رحلة تحوم ، لتوسيع نطاق ميزة الملعب والدحرجة للسفينة التي يُسمح فيها بعمليات الطيران. تم بناء FFG 8 و 29 و 32 و 33 كسفن حربية "قصيرة الهيكل" ولكن تم تعديلها لاحقًا إلى سفن حربية "طويلة الهيكل". [6]

أوليفر هازارد بيري- كانت فرقاطات الدرجة هي الدرجة الثانية من السفن السطحية (بعد سبروانس- مدمرات فئة) في البحرية الأمريكية يتم بناؤها بنظام الدفع التوربيني الغازي. كانت محطة دفع التوربينات الغازية أكثر آلية من محطات الدفع البحرية الأخرى في ذلك الوقت ويمكن مراقبتها والتحكم فيها مركزيًا من مركز تحكم هندسي بعيد بعيدًا عن المحركات. كما سمحت محطات دفع التوربينات الغازية بالتحكم في سرعة السفينة مباشرة من الجسر عبر التحكم في دواسة الوقود ، وهو الأول من نوعه للبحرية الأمريكية.

شيدت أحواض بناء السفن الأمريكية أوليفر هازارد بيري- سفن من الدرجة الأولى للبحرية الأمريكية والبحرية الملكية الأسترالية (RAN). تم بناء السفن الأسترالية الأمريكية المبكرة في الأصل كإصدار "قصير الهيكل" ، ولكن تم تعديلها خلال الثمانينيات لتصميم "الهيكل الطويل". أنتجت أحواض بناء السفن في أستراليا وإسبانيا وتايوان عدة سفن حربية ذات تصميم "طويل الهيكل" لقواتها البحرية.

على الرغم من أن تكاليف كل سفينة ارتفعت بشكل كبير [ بحاجة لمصدر ] خلال فترة الإنتاج ، تم بناء جميع السفن الـ 51 المخطط لها للبحرية الأمريكية.

خلال مرحلة تصميم أوليفر هازارد بيري من الدرجة الأولى ، رئيس سلاح البحرية الملكي البريطاني ، R.J. تمت دعوة دانيلز من قبل صديق قديم ، رئيس مكتب السفن في الولايات المتحدة ، الأدميرال روبرت سي جودنج ، لتقديم المشورة بشأن استخدام مراوح متغيرة الملعب في الفصل. خلال هذه المحادثة ، حذر دانيلز Gooding من استخدام الألومنيوم في البنية الفوقية لفئة FFG-7 لأنه يعتقد أنه سيؤدي إلى نقاط ضعف هيكلية. طور عدد من السفن في وقت لاحق شروخًا هيكلية ، بما في ذلك شق 40 قدمًا (12 مترًا) في USS دنكان، قبل معالجة المشاكل. [7]

ال أوليفر هازارد بيري- صُممت الفرقاطات من الدرجة الأولى كسفن حربية موجهة ضد الطائرات والغواصات تهدف إلى توفير مرافقة في المحيط المفتوح لسفن الحرب البرمائية وقوافل السفن التجارية في بيئات التهديد المعتدلة في حرب محتملة مع الاتحاد السوفيتي وحلف وارسو الدول. يمكنهم أيضًا توفير دفاع جوي ضد الطائرات من حقبة السبعينيات والثمانينيات والصواريخ المضادة للسفن. تم تجهيز هذه السفن الحربية لمرافقة وحماية مجموعات حاملات الطائرات القتالية ومجموعات الهبوط البرمائية ومجموعات التجديد الجارية وقوافل السفن التجارية. يمكنهم إجراء عمليات مستقلة لأداء مهام مثل مراقبة مهربي المخدرات غير الشرعيين وعمليات الاعتراض البحري والتدريبات مع الدول الأخرى. [8]

أدت إضافة نظام البيانات التكتيكية البحرية وطائرات الهليكوبتر LAMPS ونظام مصفوفة السحب التكتيكي (TACTAS) إلى منح هذه السفن الحربية قدرة قتالية تفوق بكثير التوقعات الأصلية. إنها مناسبة تمامًا للعمليات في المناطق الساحلية ، ومعظم سيناريوهات الحرب في البحر.

أوليفر هازارد بيري- صنعت الفرقاطات الرفيعة أخبارًا عالمية خلال الثمانينيات. على الرغم من صغر حجمها ، فقد ثبت أن هذه الفرقاطات متينة للغاية. أثناء ال الحرب العراقية الإيرانية ، في 17 مايو 1987 ، يو إس إس ستارك تعرضت لهجوم من قبل طائرة حربية عراقية. بعد أن ضربهم صاروخان مضادان للسفن من طراز Exocet ، مات سبعة وثلاثون بحارًا في البحرية الأمريكية في مقدمة قاتلة للعملية الأمريكية Earnest Will ، وهي إعادة العلم ومرافقة ناقلات النفط عبر الخليج العربي ومضيق هرمز.

بعد أقل من عام ، في 14 أبريل 1988 ، يو إس إس صموئيل ب.روبرتس كادت أن تغرق بسبب لغم إيراني. لم تفقد أرواح ، ولكن تم إجلاء 10 بحارة من السفينة الحربية لتلقي العلاج الطبي. طاقم صموئيل ب.روبرتس كافح النيران والفيضانات لمدة يومين ، وتمكنت في النهاية من إنقاذ السفينة. وردت البحرية الأمريكية بعد أربعة أيام بعملية فرس النبي ، وهي هجوم استمر ليوم واحد على منصات نفطية إيرانية تُستخدم كقواعد لشن غارات على السفن التجارية. وشملت تلك القواعد عمليات زرع الألغام التي تضررت صموئيل ب.روبرتس. ستارك و روبرتس تم إصلاح كل منها في أحواض بناء السفن الأمريكية وإعادتها إلى الخدمة الكاملة. ستارك تم إيقاف تشغيله في عام 1999 ، وتم إلغاؤه في عام 2006. روبرتس تم إيقاف تشغيله في Mayport في 22 مايو 2015 ، [9]

في 18 أبريل 1988 ، يو إس إس سيمبسون كان يرافق الطراد يو إس إس وينرايت والفرقاطة USS باجلي عندما تعرضوا لهجوم من زورق حربي إيراني جوشان التي أطلقت صاروخ هاربون أمريكي الصنع على السفن. مع سيمبسون من خلال اللقطة الوحيدة الواضحة ، أطلقت الفرقاطة صاروخ SM-1 القياسي الذي أصابها جوشان. سيمبسون أطلقت ثلاث طائرات SM-1 أخرى ، وبنيران بحرية لاحقة من وينرايتوأغرقت السفينة الإيرانية. [10]

تحرير المتانة

في 14 تموز (يوليو) 2016 ، كانت سفينة USS السابقة ثاتش استغرق الأمر أكثر من 12 ساعة لتغرق بعد استخدامها في إطلاق نار حي ، SINKEX أثناء التمرين البحري RIMPAC 2016. أثناء التمرين ، تعرضت السفينة بشكل مباشر أو غير مباشر للذخيرة التالية: صاروخ هاربون من غواصة كورية جنوبية ، صاروخ هاربون آخر من الفرقاطة الأسترالية HMAS بالارات، صاروخ هيلفاير من طائرة هليكوبتر أسترالية MH-60R ، وصاروخ هاربون آخر وصاروخ مافريك من طائرة دورية بحرية أمريكية ، وصاروخ هاربون آخر من الطراد يو إس إس برينستون، صواريخ هيلفاير إضافية من مروحية تابعة للبحرية الأمريكية MH-60S ، قنبلة مارك 84 900 كجم (2000 رطل) من البحرية الأمريكية F / A-18 Hornet ، قنبلة GBU-12 Paveway موجهة بالليزر 225 كجم (500 رطل) من قاذفة قنابل تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز B-52 وطوربيد من طراز Mark 48 من غواصة تابعة للبحرية الأمريكية لم تذكر اسمها. [11] [12]

تحرير الولايات المتحدة

قامت البحرية الأمريكية والبحرية الملكية الأسترالية بتعديل ما تبقى لديهم بيريق لخفض تكاليف التشغيل ، واستبدال المولدات الكهربائية لشركة ديترويت ديزل 16V149TI بمحركات ديزل Caterpillar، Inc.- 3512B.

ترقيات إلى بيري- كانت الفئة إشكالية ، بسبب "المساحة المحجوزة للنمو (39 طنًا في التصميم الأصلي) ، والإلكترونيات غير المرنة والمملوكة في ذلك الوقت" ، مثل "تخلت البحرية الأمريكية عن فكرة الترقيات لمواجهة الاتصالات الجديدة الحقائق والتهديدات الصاروخية المتقدمة ". أوقفت البحرية الأمريكية تشغيل 25 سفينة من طراز "FFG-7 Short" من خلال "صفقات البيع في الطابق السفلي للحلفاء أو التقاعد التام ، بعد 18 عامًا فقط من الخدمة". [6]

من عام 2004 إلى عام 2005 ، أزالت البحرية الأمريكية قاذفات صواريخ الفرقاطات أحادية الذراع Mk 13 لأن الصاروخ الأساسي ، Standard SM-1MR ، أصبح قديمًا. كان من المفترض أن تكون عملية تجديد صواريخ SM-1MR القياسية مكلفة للغاية ، والتي كانت لديها قدرة قليلة على إسقاط صواريخ الكشط في البحر. سبب آخر هو السماح لمزيد من SM-1MRs بالذهاب إلى الحلفاء الأمريكيين الذين عملوا بيريs ، مثل بولندا وإسبانيا وأستراليا وتركيا وتايوان. [13] ونتيجة لذلك فإن قدرة "الدفاع عن المنطقة" للحرب المضادة للطائرات (AAW) التابعة للبحرية الأمريكية بيرياختفت ، وكان كل ما تبقى هو نوع "نقطة الدفاع" من أسلحة الحرب المضادة للطائرات ، لذلك اعتمدوا على غطاء من مدمرات وطرادات AEGIS. [6]

كما أدت إزالة قاذفات Mk 13 إلى تجريد الفرقاطات من صواريخها المضادة للسفن من طراز Harpoon. ومع ذلك ، لا يزال بإمكان طائرات الهليكوبتر Seahawk الخاصة بهم حمل صواريخ Penguin و Hellfire المضادة للسفن ذات المدى الأقصر بكثير. كانت آخر تسع سفن من هذه الفئة تعمل عن بعد 25 ملم Mk 38 Mod 2 Naval Gun Systems مثبتة على منصات فوق مجلة قاذفة MK 13 القديمة.

حتى عام 2002 ، قامت البحرية الأمريكية بتحديث ما تبقى من نشاط أوليفر هازارد بيري- فئة السفن الحربية Phalanx CIWS إلى قدرة "Block 1B" ، والتي سمحت لمدفع Mk 15 20 mm Phalanx بإطلاق النار على الطائرات والمروحيات السطحية سريعة الحركة. كما كان من المقرر أن يتم تزويدهم بنظام شرك الصواريخ Mk 53 DLS "Nulka" ، بدلاً من SRBOC (Super Rapid Blooming Offboard Chaff) والمشاعل ، التي كان من الممكن أن توفر حماية أفضل للسفينة من الصواريخ المضادة للسفن. كان من المخطط تجهيز السفن المتبقية بقاذفة صواريخ RIM-116 Rolling Airframe من 32 خلية في موقع Mk-13 السابق ، لكن هذا لم يحدث. [14]

في 11 مايو 2009 ، اجتمعت أول مجموعة عمل فرقاطة دولية في محطة Mayport البحرية لمناقشة مسائل الصيانة والتقادم واللوجستيات المتعلقة أوليفر هازارد بيري- سفن من الدرجة الأولى للبحرية الأمريكية والأجنبية. [15]

في 16 يونيو 2009 ، رفض نائب الأدميرال باري ماكولو اقتراحًا من الولايات المتحدة آنذاك. السناتور ميل مارتينيز (جمهوري من فلوريدا) للحفاظ على بيريفي الخدمة ، مشيرًا إلى حالتهم البالية ومتجاوزة الحد الأقصى. [16] ومع ذلك ، تبنى النائب الأمريكي أندير كرينشو (جمهوري من فلوريدا) والممثل الأمريكي السابق جين تايلور (D-MS) قضية الاحتفاظ بالسفن. [17]

ال أوليفر هازارد بيري- كان من المقرر أن يتم استبدال الفرقاطات من الدرجة في نهاية المطاف بسفن القتال الساحلية بحلول عام 2019. ومع ذلك ، تم سحب الفرقاطات البالية بشكل أسرع من بناء سفن LCS ، مما قد يؤدي إلى فجوة في تغطية مهمة القيادة الجنوبية للولايات المتحدة. [18] وفقًا لخطط تعطيل البحرية ، جميعها أوليفر هازارد بيري- سيتم إيقاف فرقاطات الدرجة بحلول أكتوبر 2015. سيمبسون كان آخر من تم تقاعده (في 29 سبتمبر 2015) ، تاركًا البحرية خالية من الفرقاطات لأول مرة منذ عام 1943. إما أن تكون السفن متاحة للبيع للبحرية الأجنبية أو سيتم تفكيكها. [19] بيري- تم تسريع تقاعد الفرقاطة من خلال ضغوط الميزانية ، مما سيؤدي إلى استبدال السفن الـ 11 المتبقية بثمانية هياكل فقط من سفن LCS. مع الجدول الزمني لحزم مهام LCS التي ستظهر على الإنترنت غير معروفة ، هناك عدم يقين فيما إذا كانت ستكون قادرة على أداء أدوار الفرقاطات في مكافحة المخدرات ومكافحة الغواصات عند رحيلهم. تبحث البحرية في قيادة النقل البحري العسكري لمعرفة ما إذا كانت السفينة المشتركة عالية السرعة ومنصة الهبوط المتنقلة والسفن المساعدة الأخرى يمكنها التعامل مع المهمات المنخفضة التي تؤديها الفرقاطات. [20]

حصد خفر السواحل الأمريكي مكونات أنظمة الأسلحة من البحرية التي خرجت من الخدمة بيري- فرقاطات صنفية لتوفير المال. نتج عن حصاد المكونات من أربع فرقاطات تم إيقاف تشغيلها أكثر من 24 مليون دولار في توفير التكاليف ، والتي تزداد مع الأجزاء من المزيد من الفرقاطات التي تم إخراجها من الخدمة. تم إرجاع المعدات بما في ذلك Mk 75 ، 76 ملم / 62 حوامل مسدسات العيار ، ولوحات التحكم في البندقية ، والبراميل ، والقاذفات ، وصناديق التوصيل ، ومكونات أخرى للخدمة على متن قواطع من الدرجة الشهيرة لإطالة عمر خدمتهم حتى 2030. [21]

في يونيو 2017 ، كشف رئيس العمليات البحرية الأدميرال جون ريتشاردسون أن البحرية كانت "تلقي نظرة فاحصة" على إعادة تنشيط 7-8 من أصل 12 موقوفًا. بيري- فرقاطات صنفية لزيادة أعداد الأسطول. أثناء النظر في هذه الخطوة ، ستكون هناك صعوبات في إعادتهم إلى الخدمة نظرًا لعمر السفن ومعداتها ، مما قد يتطلب جهدًا كبيرًا في التحديث. على الرغم من أن إخراج الفرقاطات من التقاعد سيوفر حلاً قصير المدى لحجم الأسطول ، إلا أن قدرتها القتالية المحدودة ستقصرها على العمل كمسرح للتعاون الأمني ​​، وأصل الأمن البحري. [22] [23] سيكون دورهم المحتمل بمثابة منصات سطحية أساسية تبقى قريبة من شواطئ الولايات المتحدة ، وأداء مهام مثل المساعدة في جهود منع المخدرات أو القيام بدوريات في القطب الشمالي ، لذا لن تحتاج ترقية واسعة لأنظمة السفن القتالية إلى يتم القيام به. [24] أوصت مذكرة أكتوبر 2017 بعدم إعادة تنشيط الفرقاطات ، بدعوى أنها ستكلف الكثير من الأموال التي ستأخذ تمويلًا من أولويات البحرية الأخرى للحصول على القليل من الفعالية. [25]

تحرير أستراليا

أنفقت أستراليا 1.46 مليار دولار أسترالي لترقية البحرية الملكية الأسترالية (RAN) اديلايد- فرقاطات صواريخ موجهة من الفئة ، بما في ذلك تجهيزها لإطلاق نسخة SM-2 من الصاروخ القياسي ، وإضافة نظام الإطلاق العمودي Mark 41 المكون من ثماني خلايا لصواريخ Evolved Sea Sparrow ، وتركيب رادارات بحث جوي أفضل وسونار بعيد المدى . اختارت RAN الاحتفاظ بملف اديلايد فرقاطات بدلاً من شراء البحرية الأمريكية كيدمدمرات فئة كيدكانت أكثر تكلفة وكثافة القوى العاملة ولكنها أكثر قدرة. ومع ذلك ، فإن مشروع الترقية تجاوز الميزانية وتأخر عن الجدول الزمني. [6]

أول فرقاطات تمت ترقيتها ، HMAS سيدني، إلى أسطول RAN في عام 2005. قامت أربع فرقاطات في النهاية بتحديث حوض بناء السفن في Garden Island في سيدني ، أستراليا ، مع استمرار التحديث ما بين 18 شهرًا وعامين. تم تعويض تكلفة الترقيات جزئيًا ، على المدى القصير ، من خلال إيقاف تشغيل الفرقاطتين الأقدم والتخلص منهما. HMAS كانبرا خرجت من الخدمة في 12 نوفمبر 2005 في القاعدة البحرية HMAS ستيرلينغ في غرب أستراليا ، و HMAS اديلايد خرجت من الخدمة في نفس القاعدة البحرية في 20 يناير 2008. HMAS سيدني تم إيقاف تشغيله في قاعدة Garden Island البحرية في عام 2016. كما تم إيقاف تشغيل HMAS Darwin في Garden Island في عام 2018.

ال اديلايد- تم استبدال فرقاطات الدرجة بثلاث فرقاطات هوبارت- مدمرات حربية جوية من الدرجة الأولى ومجهزة بنظام AEGIS القتالي. HMAS ملبورن و نيوكاسل تم نقلها في مايو 2020 إلى البحرية التشيلية وعملت فيها كابتن برات و ألميرانتي لاتوري.

تحرير تركيا

بدأت البحرية التركية في تحديث فرقاطاتها من الفئة G باستخدام نظام إدارة القتال GENESIS (Gemi Entegre Savaş İdare Sistemi) في عام 2007. [26] تم تسليم أول سفينة تمت ترقيتها من قبل GENESIS في عام 2007 ، ومن المقرر تسليم آخر سفينة في عام 2011 [27] "قصير البدن" أوليفر هازارد بيري- تم تعديل فرقاطات من الدرجة التي تعد حاليًا جزءًا من البحرية التركية باستخدام نظام منصة الهبوط ASIST في حوض بناء السفن Gölcük Naval Shipyard ، بحيث يمكنها استيعاب طائرات الهليكوبتر S-70B Seahawk. تخطط تركيا لإضافة نظام الإطلاق العمودي Mk 41 (VLS) المكون من ثماني خلايا لصاروخ Evolved Sea Sparrow ، ليتم تثبيته أمام قاذفات صواريخ Mk 13 الحالية ، على غرار الحالة في برنامج التحديث الأسترالي. اديلايد- فئة فرقاطات. [28] [29] [30] TCG جيدز كانت أول سفينة في الفئة تتلقى تركيب Mk 41 VLS. [31] هناك أيضًا خطط لتركيب مكونات جديدة يتم تطويرها للسفن الحربية من طراز Milgem (آدا- طرادات فئة وفرقاطات من طراز F-100) للبحرية التركية. وتشمل هذه الرادارات الحديثة ثلاثية الأبعاد و X-band التي طورتها ASELSAN والسونار التركي الصنع على الهيكل. سيتم أيضًا استخدام إحدى فرقاطات الفئة G كسرير اختبار لفرقاطات AAW التركية من فئة TF2000 التي يزيد وزنها عن 6000 طن والتي يتم تصميمها حاليًا من قبل المعهد البحري التركي.

  • البحرين: USS جاك ويليامز تم شراؤها من الحكومة الأمريكية في عام 1996 وأعيد تعميدها سبها.
  • تشيلي: أُعلن في 27 ديسمبر 2019 أن أستراليا باعت HMAS نيوكاسل و HMAS ملبورن الى تشيلي. تم تسليم الفرقاطتين إلى البحرية التشيلية في مايو 2020 وتم تسميتهما كابيتان برات و ألميرانتي لاتوري. [32]
  • مصر: أربعة أوليفر هازارد بيري- فرقاطات من الدرجة المنقولة من البحرية الأمريكية. [عندما؟]
  • باكستان: USS السابق مكينيرني نقلت إلى البحرية الباكستانية باسم PNS الأمغير (F260) في أغسطس 2010. [33]
  • بولندا: تم نقل فرقاطتين من البحرية الأمريكية في عامي 2000 و 2002.
  • إسبانيا (سانتا ماريا فئة): إسبانية الصنع: ست فرقاطات.
  • تايوان (تشينغ كونغ فئة): تايوانية الصنع. في الأصل ، تم تجهيز ثماني سفن بثمانية صواريخ Hsiung Feng II المضادة للسفن ، والآن جميعها باستثناء PFG-1103 تحمل أربعة HF-2 وأربعة HF-3 الأسرع من الصوت AShM. PFG-1103 تشنغ هو سيغير المزيج المضاد للسفن عند إجراء الإصلاح الشامل. أضافت سبع سفن من أصل ثماني سفن بنادق Bofors 40 مم / L70 للاستخدام السطحي والمضاد للهواء. في 5 نوفمبر 2012 أعلن وزير الدفاع كاو أن الحكومة الأمريكية ستبيع تايوان اثنين إضافيين بيري- فرقاطات من الدرجة التي توشك على التقاعد من البحرية الأمريكية بتكلفة 240 مليون دولار أمريكي ليتم تحديثها وتسليمها في عام 2015. [34] USS السابق غاري و USS السابقة تايلور سيتم إعادة تنشيطها ونقلها إلى تايوان. في يوليو 2016 ، منحت قيادة أنظمة البحرية الأمريكية عقدًا بقيمة 74 مليون دولار لشركة VSE ومقرها فرجينيا للقيام بهذا العمل. وفقًا للعقد ، أمام VSE 16 شهرًا لإكمال العمل. وافقت وزارة الخارجية الأمريكية رسميًا على بيع كلتا السفينتين مقابل 190 مليون دولار في مارس 2016. [35] تم تشغيل السفن في خدمة ROCN في 8 نوفمبر 2018. [36]
  • تركيا (فئة G): ثمانية بحرية أمريكية سابقة أوليفر هازارد بيري- تم نقل فرقاطات صنفية إلى البحرية التركية. [عندما؟] خضعوا جميعًا لبرامج تحديث متقدمة واسعة النطاق ، وهم يُعرفون الآن باسم فرقاطات الفئة- G. تحتوي فرقاطات الفئة G المحدثة التابعة للبحرية التركية على نظام إطلاق عمودي إضافي من طراز Mk-41 قادر على إطلاق صواريخ Evolved Sea Sparrow للاقتراب ، بالإضافة إلى صواريخ SM-1 طويلة المدى وأنظمة التحكم في النيران الرقمية المتقدمة وأنظمة جديدة تركية الصنع السونارات.

المشغلين المحتملين تحرير

  • المكسيك: اثنان من القوات البحرية الأمريكية السابقة أوليفر هازارد بيري- فئة فرقاطات USS مكلوسكي و USS المنحنيات تم بيعها للبحرية المكسيكية [عندما؟] تحت FMS ، ولكن USS مكلوسكي تم غرقها كهدف خلال RIMPAC 2018 في 19 يوليو 2018. [37] USS المنحنيات لا تزال معلقة في بيرل هاربور وسيتم إغراقها كهدف في SINKEX في المستقبل. [38]
  • تايلاند: اثنان من القوات البحرية الأمريكية السابقة أوليفر هازارد بيري- تم تخصيص فرقاطات صنفية من قبل حكومة الولايات المتحدة للبحرية الملكية التايلاندية ، [عندما؟] تخضع لموافقة الحكومة التايلاندية: USS السابق رينتز و USS فانديجريفت. [39] لم يتم تنفيذ هذا النقل رينتز تم إغراقه كهدف خلال تمرين الدرع الشجاع 2016 ، [40] بينما فانديجريفت في عام 2015 وينتظر التخلص منها. [41]
  • أوكرانيا: اثنان من القوات البحرية الأمريكية السابقة أوليفر هازارد بيري- عرضت سفن من الدرجة على البحرية الأوكرانية [عندما؟] لزيادة قدرتها التشغيلية في آزوف والبحر الأسود بعد أن تم تقليصها بشكل كبير بعد ضم شبه جزيرة القرم من قبل روسيا (تم الاستيلاء على جزء كبير من سفن البحرية الأوكرانية المتمركزة هناك). [42] [43]

المشغلين السابقين تحرير

  • أستراليا (اديلايد class): اشترت البحرية الملكية الأسترالية ست فرقاطات. [عندما؟تم بناء أربعة منها في الولايات المتحدة بينما تم بناء الاثنان الآخران في أستراليا. تمت ترقية أربع من السفن بإضافة ثماني خلايا Mk 41 VLS مع 32 صاروخ Evolved Sea Sparrow (ESSM) ، و Standard Missile SM-2 ، بالإضافة إلى رادارات وسونارات مطورة بينما تم إيقاف السفينتين الأخريين في ذلك الوقت . تم استبدالهم بـ هوبارتمدمرات حربية جوية من الدرجة ، مع آخر فرقاطة HMAS من فئة Adelaide ملبورن تقاعد في 26 أكتوبر 2019.
  • الولايات المتحدة: قامت البحرية الأمريكية بتكليف 51 فرقاطة من طراز FFG-7 بين عامي 1977 و 1989. وآخرها ، سيمبسون، تم الاستغناء عنه في 29 سبتمبر 2015. [44]
اسم السفينة هال لا. طول البدن باني لجنة-
يلجأ
قدر وصلة
بنيت في الولايات المتحدة
أوليفر هازارد بيري FFG-7 قصيرة أعمال الحمامات للحديد 1977–1997 تم التخلص منها عن طريق التخريد والتفكيك ، 21 أبريل 2006 [3]
مكينيرني FFG-8 طويل أعمال الحمامات للحديد 1979–2010 نُقلت إلى البحرية الباكستانية باسم PNS الأمغير (F260) ، 31 أغسطس 2010 [45] [4]
وادزورث FFG-9 قصيرة تود باسيفيك لأحواض بناء السفن ، قسم لوس أنجلوس ، (تود ، سان بيدرو) 1978–2002 نُقلت إلى البحرية البولندية باسم ORP الجنرال تى كوسيوسكو (273) ، 28 يونيو 2002 [46]. [5]
دنكان FFG-10 قصيرة تود باسيفيك أحواض بناء السفن ، قسم سياتل 1980–1994 نُقلت إلى القوات البحرية التركية كجزء من الهيكل ، 5 أبريل 1999. سكت في أكتوبر 2017 [47] [48] [6]
كلارك FFG-11 قصيرة أعمال الحمامات للحديد 1980–2000 نُقلت إلى البحرية البولندية باسم ORP الجنرال ك. Pułaski (272) ، 15 مارس 2000 [7]
جورج فيليب FFG-12 قصيرة تود ، سان بيدرو 1980–2003 تم التخلص منها عن طريق التخريد والتفكيك ، 23 يناير 2017 [49] [50] [8]
صموئيل إليوت موريسون FFG-13 قصيرة أعمال الحمامات للحديد 1980–2002 نُقلت إلى القوات البحرية التركية باسم TCG جوكوفا (F 496) ، 10 أبريل 2002 [51]. [9]
الجانبين FFG-14 قصيرة تود ، سان بيدرو 1981–2003 تم التخلص منها عن طريق التخريد والتفكيك ، 25 يناير 2016 [50] [10]
إستوسين FFG-15 قصيرة أعمال الحمامات للحديد 1981–2003 نُقلت إلى القوات البحرية التركية باسم TCG جوكسو (F 497) ، 3 أبريل 2003 [52]. [11]
كليفتون سبراج FFG-16 قصيرة أعمال الحمامات للحديد 1981–1995 نُقلت إلى القوات البحرية التركية باسم TCG غازي عنتاب (F 490) ، 27 أغسطس 1997 [12]
بنيت للبحرية الملكية الأسترالية باسم HMAS اديلايد FFG-17 قصيرة تود ، سياتل 1980–2008 تم التخلص منها وإغراقها كغطس وصيد للشعاب المرجانية ، 13 أبريل 2011 [53] [13]
بنيت للبحرية الملكية الأسترالية باسم HMAS كانبرا FFG-18 قصيرة تود ، سياتل 1981–2005 تم التخلص منها وإغراقها كغطس وصيد للشعاب المرجانية ، 4 أكتوبر 2009 [54] [14]
جون أ.مور FFG-19 قصيرة تود ، سان بيدرو 1981–2000 نُقلت إلى القوات البحرية التركية باسم TCG جيدز (F 495) ، 1 سبتمبر 2000 [15]
أنتريم FFG-20 قصيرة تود ، سياتل 1981–1996 نُقلت إلى القوات البحرية التركية باسم TCG جيرسون (F 491) ، 27 أغسطس 1997 [16]
فلاتلي FFG-21 قصيرة أعمال الحمامات للحديد 1981–1996 نُقلت إلى القوات البحرية التركية باسم TCG جمليك (F 492) ، 10 أكتوبر 2001 [17]
فاهريون FFG-22 قصيرة تود ، سياتل 1982–1998 نُقلت إلى البحرية المصرية باسم شرم الشيخ (F 901) ، 15 مارس 1998 [18]
لويس بي بولير FFG-23 قصيرة تود ، سان بيدرو 1982–1998 نُقلت إلى البحرية المصرية باسم توشكا (F 906) ، 18 سبتمبر 1998 [19]
جاك ويليامز FFG-24 قصيرة أعمال الحمامات للحديد 1981–1996 نُقلت إلى قوة البحرية الملكية البحرينية تحت اسم RBNS سبها (FFG-90) ، 13 سبتمبر 1996 [20]
كوبلاند FFG-25 قصيرة تود ، سان بيدرو 1982–1996 نُقلت إلى البحرية المصرية باسم مبارك (F 911) ، 18 سبتمبر 1996 ، أعيدت تسميته الإسكندرية في عام 2011 [21]
صالة عرض FFG-26 قصيرة أعمال الحمامات للحديد 1981–1996 نُقلت إلى البحرية المصرية باسم طابا (F 916) ، 25 سبتمبر 1996 [22]
محلون س. تيسدال FFG-27 قصيرة تود ، سان بيدرو 1982–1996 نُقلت إلى القوات البحرية التركية باسم TCG Gokceada (F 494) ، 5 أبريل 1999 [23]
بون FFG-28 طويل تود ، سياتل 1982–2012 خرجت من الخدمة ، ليتم التخلص منها عن طريق التخريد والتفكيك ، 23 فبراير 2012 [55] [56] [24]
ستيفن دبليو جروفز FFG-29 طويل أعمال الحمامات للحديد 1982–2012 خرجت من الخدمة ، ليتم التخلص منها عن طريق التخريد والتفكيك ، 24 فبراير 2012 [55] [57] [25]
ريد FFG-30 قصيرة تود ، سان بيدرو 1983–1998 نُقلت إلى القوات البحرية التركية باسم TCG جيليبولو (F 493) ، 5 يناير 1999 [26]
ستارك FFG-31 قصيرة تود ، سياتل 1982–1999 تم التخلص منها عن طريق التخريد والتفكيك ، 21 يونيو 2006 [27]
جون ل. هول FFG-32 طويل أعمال الحمامات للحديد 1982–2012 خرجت من الخدمة ، ليتم التخلص منها عن طريق التخريد والتفكيك ، 9 مارس 2012 [55] [58] [28]
جاريت FFG-33 طويل تود ، سان بيدرو 1983–2011 تم التخلص منها عن طريق التخريد والتفكيك ، 1 أغسطس 2016 [50] [29]
أوبري فيتش FFG-34 قصيرة أعمال الحمامات للحديد 1982–1997 تم التخلص منها عن طريق التخريد والتفكيك ، 19 مايو 2005 [30]
بنيت للبحرية الملكية الأسترالية باسم HMAS سيدني FFG-35 طويل تود ، سياتل 1983–2015 تم إلغاؤها عام 2017 [59] [60] [61] [31]
أندروود FFG-36 طويل أعمال الحمامات للحديد 1983–2013 خرجت من الخدمة ، ليتم التخلص منها عن طريق التخريد والتفكيك ، 8 مارس 2013 [55] [62] [32]
كروملين FFG-37 طويل تود ، سياتل 1983–2012 تم التخلص منه كهدف خلال RIMPAC 2016 SINKEX ، 19 يوليو 2016 [63] [33]
المنحنيات FFG-38 طويل تود ، سان بيدرو 1983–2013 خرجت من الخدمة في 25 يناير 2013 ، [55] [64] غرقت كهدف في 19 سبتمبر 2020 [34]
دويل FFG-39 طويل أعمال الحمامات للحديد 1983–2011 تم التخلص منها عن طريق التخريد والتفكيك ، 12 يونيو 2019 [55] [65] [35]
هاليبورتون FFG-40 طويل تود ، سياتل 1983–2014 خرجت من الخدمة ، موقوفة للبيع العسكري في الخارج ، 6 سبتمبر 2014 [55] [66] [36]
مكلوسكي FFG-41 طويل تود ، سان بيدرو 1983–2015 غرقت كهدف في 19 يوليو 2018 [37] [37]
كلارينج FFG-42 طويل أعمال الحمامات للحديد 1983–2013 خرجت من الخدمة ، موقوفة للبيع العسكري الأجنبي ، 22 مارس 2013 [55] [67] [38]
ثاتش FFG-43 طويل تود ، سان بيدرو 1984–2013 تم التخلص منه كهدف خلال RIMPAC 2016 SINKEX ، 14 يوليو 2016 [68] [39]
بنيت للبحرية الملكية الأسترالية باسم HMAS داروين FFG-44 طويل تود ، سياتل 1984–2017 خرج من الخدمة في 9 ديسمبر 2017 [40]
دي فيرت FFG-45 طويل أعمال الحمامات للحديد 1983–2014 خرجت من الخدمة ، معلقة للبيع العسكري الأجنبي ، 4 أبريل 2014 [55] [69] [41]
رينتز FFG-46 طويل تود ، سان بيدرو 1984–2014 تم التخلص منه كهدف خلال Valiant Shield 2016 SINKEX ، 13 سبتمبر 2016 [70] [42]
نيكولاس FFG-47 طويل أعمال الحمامات للحديد 1984–2014 خرجت من الخدمة ، ليتم التخلص منها عن طريق التخريد والتفكيك ، 10 مارس 2014 [55] [71] [43]
فانديجريفت FFG-48 طويل تود ، سياتل 1984–2015 خرجت من الخدمة ، ليتم التخلص منها بواسطة SINKEX ، 19 فبراير 2015 [72] [38] [44]
روبرت ج.برادلي FFG-49 طويل أعمال الحمامات للحديد 1984–2014 خرجت من الخدمة في 28 مارس 2014 ، [55] [73] [74] ليتم نقلها إلى القوة البحرية الملكية البحرينية في أواخر عام 2019. [45]
تايلور FFG-50 طويل أعمال الحمامات للحديد 1984–2015 نُقلت إلى تايوان باسم مينغ تشوان (PFG-1112) ، 9 مارس 2016 [75] [46]
غاري FFG-51 طويل تود ، سان بيدرو 1984–2015 نُقلت إلى تايوان باسم فنغ جيا (PFG-1115) ، 9 مارس 2016 [76] [77] [47]
كار FFG-52 طويل تود ، سياتل 1985–2013 خرجت من الخدمة ، معلقة للبيع العسكري الأجنبي ، 13 مارس 2013 [55] [78] [79] [48]
هاوز FFG-53 طويل أعمال الحمامات للحديد 1985–2010 خرجت من الخدمة ، للتخلص منها عن طريق التخريد والتفكيك ، 10 كانون الأول / ديسمبر 2010 [55] [49]
معقل FFG-54 طويل تود ، سان بيدرو 1985–2013 غرقت كهدف ، 1 أكتوبر 2019 [50]
إلرود FFG-55 طويل أعمال الحمامات للحديد 1985–2015 خارج الخدمة ، معلق للبيع العسكري الأجنبي ، 30 يناير 2015 [55] [80] [51]
سيمبسون FFG-56 طويل أعمال الحمامات للحديد 1985–2015 خارج الخدمة ، معلق للبيع العسكري الأجنبي ، 29 سبتمبر 2015 [55] [81] [82] [52]
روبن جيمس FFG-57 طويل تود ، سان بيدرو 1986–2013 تم التخلص منه كهدف خلال تجربة صاروخ بالذخيرة الحية ، 19 يناير 2016 [83] [53]
صموئيل ب.روبرتس FFG-58 طويل أعمال الحمامات للحديد 1986–2015 خرجت من الخدمة ، ليتم التخلص منها عن طريق التخريد والتفكيك ، 22 مايو 2015 [55] [84] [54]
كوفمان FFG-59 طويل أعمال الحمامات للحديد 1987–2015 خارج الخدمة ، معلق للبيع العسكري الأجنبي ، 18 سبتمبر 2015 [55] [85] [86] [55]
رودني م ديفيس FFG-60 طويل تود ، سان بيدرو 1987–2015 خرجت من الخدمة ، ليتم التخلص منها من قبل SINKEX ، 23 يناير 2015 [55] [87] [38] [56]
إنغراهام FFG-61 طويل تود ، سان بيدرو 1989–2014 خرجت من الخدمة ، ليتم التخلص منها بواسطة SINKEX ، 12 نوفمبر 2014 [55] [88] [57]
اسم السفينة رقم الهيكل باني لجنة-
يلجأ
قدر وصلة
أسترالية الصنع
HMAS ملبورن FFG 05 اتحاد الهندسة البحرية الأسترالية (AMECON) ، ويليامزتاون ، فيكتوريا 1992–2019 خرجت من الخدمة. بيعت لشيلي في عام 2020
HMAS نيوكاسل FFG 06 1993–2019 خرجت من الخدمة. بيعت لشيلي في عام 2020
اسبانية الصنع
سانتا ماريا F81 بازان ، فيرول 1986– في الخدمة النشطة
فيكتوريا F82 1987– في الخدمة النشطة
نومانسيا F83 1989– في الخدمة النشطة
رينا صوفيا F84 1990– في الخدمة النشطة
نافارا F85 1994– في الخدمة النشطة
جزر الكناري F86 1994– في الخدمة النشطة
بنيت في تايوان (جمهورية الصين)
ROCS تشينغ كونغ PFG-1101 الصين لبناء السفن ، كاوشيونغ ، تايوان 1993– في الخدمة النشطة
ROCS تشنغ هو PFG-1103 1994– في الخدمة النشطة
ROCS تشي كوانغ PFG-1105 1995– في الخدمة النشطة
ROCS يويه فاي PFG-1106 1996– في الخدمة النشطة
ROCS تزو أنا PFG-1107 1997– في الخدمة النشطة
ROCS بان تشاو PFG-1108 1997– في الخدمة النشطة
ROCS تشانغ شين PFG-1109 1998– في الخدمة النشطة
ROCS تيان دان PFG-1110 2004– في الخدمة النشطة

أجاز قانون نقل السفن البحرية لعام 2013 [89] نقل المنحنيات و مكلوسكي إلى المكسيك وبيع تايلور, غاري, كار، و إلرود إلى مكتب الممثل الاقتصادي والثقافي في تايبيه في الولايات المتحدة (وهي وكالة تايوان المعينة وفقًا لقانون العلاقات مع تايوان) مقابل حوالي 10 ملايين دولار لكل منها. [90]

في 13 يونيو 2017 ، أعلن رئيس العمليات البحرية الأدميرال جون إم.ريتشاردسون أن مسؤولي البحرية الأمريكية يبحثون حاليًا في إمكانية إعادة تشغيل العديد أوليفر هازارد بيري فرقاطات من أسطولها غير النشط للمساعدة في بناء ودعم خطة البحرية للسفن التي اقترحها الرئيس دونالد ترامب والتي يبلغ عددها 355. [91] في 11 ديسمبر 2017 ، قررت البحرية عدم إعادة تنشيط الطبقة مشيرة إلى أن إعادة تنشيط السفن سيكون مكلفًا للغاية. [92]

اعتبارًا من 3 مارس 2021 ، السفن الوحيدة التي تم وضعها في فيلادلفيا هي:


وادسوورث الثالث ضد شركة ماركيل للتأمين

مالكولم إس وادسوورث الثالث ودينا ك. وادزورث ضد شركة ماركيل للتأمين وآخرون.

2030824.

تقرر: 07 يناير 2005

المحكمة العليا لدينا في قضية Goodwyn، Mills، & amp Cawood، Inc. ضد Markel Ins. شارك ، [السيدة. 1021820 ، 16 يوليو 2004] --- إذن 2d ---- (Ala.2004) ، يوضح التاريخ الوقائعي والإجرائي الأساسي التالي في النزاع بين مالكولم إس. وادزورث ودينا ك. وادزورث ، بصفتهما مالكي شركة Mountain Movers، LLC، Markel Insurance Company، and Goodwyn، Mills & amp Cawood:

"في أكتوبر 1997 ، طلبت بلدة فانس تقديم عطاءات لمشروع تحسين المجاري. أعدت خطط المشروع من قبل [Goodwyn، Mills & amp Cawood]. تم طرح العطاءات لتحديد المقاول العام للمشروع ، وكانت شركة Mountain Movers، LLC هي صاحبة العطاء المنخفض. منحها فانس العقد العام.يتطلب العقد من شركة Mountain Movers تقديم سند دفع وكفالة حسن أداء لشركة Vance. أصدرت شركة Markel Insurance Company تلك السندات. بموجب شروط السندات ، ستكون Markel مسؤولة عن أداء العقد وديون Mountain Movers إذا تخلفت شركة Mountain Movers عن عقدها مع Vance.

"أثناء إنشاء المشروع ، نشأ نزاع بين شركة Mountain Movers و Vance. ادعت شركة Mountain Movers أنه يحق لها الحصول على تعويض إضافي ووقت إضافي لإكمال المشروع بسبب أوجه القصور المزعومة في الخطط التي أعدتها GM & amp C وبسبب العمل الإضافي في المشروع الذي تطلبه Vance. لم يتمكن الطرفان من حل خلافاتهما ، وفي يوليو 1998 ، تخلت شركة Mountain Movers عن مشروع تحسين المجاري. طلب فانس أن تفي Markel بالتزاماتها بموجب سندات الدفع وسندات الأداء التي أصدرتها ، لكن Markel رفض القيام بذلك.

"في يناير 1999 ، رفعت شركة Mountain Movers دعوى قضائية ضد Markel و GM & amp C و Vance في محكمة دائرة Tuscaloosa ، مؤكدة على العديد من الدعاوى بما في ذلك الإهمال وخرق العقد والتدخل الضار في العلاقات التجارية والتعاقدية والاحتيال. قدم ماركيل دعوى مضادة ضد شركة ماونتين موفرز وادعى ضد جنرال موتورز وأمبير سي وفانس. في 8 نوفمبر 2000 ، بعد مفاوضات مكثفة حول الاكتشاف والتسوية ، دخلت Markel و Vance و GM & amp C في اتفاقية تسوية تنص على أن الاتفاقية حلت جميع المطالبات المعلقة بين أطراف الاتفاقية. الادعاءات الوحيدة المتبقية كانت مطالبات شركة Mountain Movers ضد Markel و Markel ضد شركة Mountain Movers. نص اتفاق التسوية في الجزء ذي الصلة على أن "[GM & amp C] توافق على أن تدفع لشركة Markel ، كضمان لشركة Mountain Movers، LLC ، مبلغ [275000 دولار] ، يجب دفعه كتسوية كاملة لجميع المطالبات ، والإجراءات ، مطالب وتأكيدات المسؤولية من أي نوع كانت من قبل شركة Mountain Movers ․ و Markel ضد [GM & amp C]. وافق Markel أيضًا على دفع مبلغ 250،000 دولار لشركة Vance إرضاءً لجميع المطالبات بموجب ضمان الأداء الصادر عن Markel. ونص الاتفاق على الإفراج عن جميع المطالبات الأخرى بين طرفي اتفاقية التسوية وإبراء ذمتهم. في اتفاقية تكميلية ، وافق الطرفان على تأجيل التزامات الدفع الخاصة بهم بموجب اتفاقية التسوية حتى يتم تسوية مطالبات شركة Mountain Movers ضد Markel.

"في 3 تشرين الأول (أكتوبر) 2001 ، قبل حل مطالبات شركة Mountain Movers ضد Markel ، وقبل سداد أي مدفوعات وفقًا لاتفاقية التسوية ، تقرر أن شركة تأمين GM & amp C ، Reliance Insurance Company of Illinois، Inc. ، معسرة و دخلت إجراءات التصفية في إلينوي. في 6 نوفمبر 2001 ، على الرغم من أن مطالبات شركة Mountain Movers ضد Markel ظلت معلقة وأن المدفوعات المطلوبة في اتفاقية التسوية من المفترض أنها لم تكن مستحقة بعد ، دفعت Markel لشركة Vance مبلغ 250،000 دولار الذي وافقت على دفعه بموجب اتفاقية التسوية. رفضت GM & amp C دفع مبلغ 275000 دولار إلى Markel الذي دعا إليه بموجب اتفاقية التسوية ، مدعيا أن شركة Reliance Insurance Company ، وليس GM & amp C ، ملزمة بتمويل هذه الدفعة إلى Markel.

"في 12 شباط (فبراير) 2002 ، نقل ماركيل المحكمة الابتدائية لإنفاذ اتفاقية التسوية ضد شركة جنرال موتورز وأمبير سي. في 26 فبراير 2002 ، أصدرت المحكمة الابتدائية حكمًا مستعجلاً بحق ماركيل في جميع دعاوى شركة Mountain Movers ضدها في 9 أبريل ، 2002 ، أصدرت المحكمة الابتدائية أمرها الصادر في 26 فبراير 2002 ، بموجب القاعدة 54 (ب) ، Ala. R. Civ. P. في 17 أبريل 2002 ، قدمت GM & amp C التماسًا إلى المحكمة الابتدائية لإصلاح اتفاقية التسوية لتعكس النية الحقيقية للأطراف ، بحجة أن النية الحقيقية للأطراف كانت أن تقوم شركة Reliance Insurance Company بتمويل دفعة 275000 دولار لشركة Markel و أن الاتفاقية لم تعكس بدقة تلك النية. في 6 مايو 2002 ، عقدت المحكمة جلسة استماع استدلالية للنظر في طلب ماركيل وعريضة جنرال موتورز وأمبير سي. في 22 مايو 2003 ، وافقت المحكمة الابتدائية على طلب ماركيل لإنفاذ اتفاقية التسوية ورفضت التماس GM & amp C لإصلاح اتفاقية التسوية. كما أصدرت المحكمة حكمًا لصالح Markel وضد GM & amp C مقابل 275000 دولار مع فائدة محسوبة بنسبة 12٪ اعتبارًا من 6 نوفمبر 2001 ، وهو التاريخ الذي سددت فيه Markel الدفعة التي كانت ملزمة بدفعها إلى Vance بموجب اتفاقية التسوية ".

وبدلاً من استئناف دخول الحكم الموجز لصالح شركة Markel Insurance ، بدأت Wadsworths في تقديم سلسلة من الاقتراحات بموجب القاعدة 60 (ب) ، Ala. R. Civ. P. في أبريل 2002 ، قدم Wadsworths أول طلب بموجب القاعدة 60 (ب) ، مدعيا أن شركة Markel Insurance وآخرين قد ارتكبوا عملية احتيال على المحكمة للحصول على الحكم الموجز الصادر في 26 فبراير 2002. رفضت المحكمة الابتدائية هذا الالتماس في 26 أبريل 2002.

في 18 نوفمبر 2002 ، قدم Wadsworths طلبهم الثاني بموجب القاعدة 60 (ب) ، مدعيا مرة أخرى أنه تم ارتكاب عملية احتيال ضد المحكمة الابتدائية في الحصول على الحكم المستعجل الصادر في 26 فبراير 2002. في 17 فبراير 2004 ، Wadsworths قدم طلبًا "معدلًا" من القاعدة 60 (ب) مطابقًا تقريبًا لطلبهم المقدم في 18 نوفمبر. في 30 أبريل 2004 ، أصدرت المحكمة الابتدائية الأمر التالي ، جزئيًا:

"[T] ظهر Wadsworths في 22 أبريل [، 2004 ،] وأبلغ المحكمة أن لديهم طلبًا معلقًا بشأن" القاعدة 60 "تم تقديمه في نوفمبر 2002 ، ولم يتم البت فيه من قبل قاضي المحاكمة السابق. ادعت Wadsworths أنه في حين أن القاضي السابق قد رفض الانتصاف على طلب القاعدة 60 المقدم في أبريل [2002] ، كان الطلب اللاحق لا يزال معلقًا. بعد مراجعة أكبر قدر ممكن من الإيداعات الضخمة التي يمكن إجراؤها عمليًا ، وجدت مئات الصفحات من المستندات التي قدمتها Wadsworths بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر "اقتراح لإعادة فتح إجراءات المحكمة ، وما إلى ذلك" المقدمة في 21 يوليو 2003 ، و تم تقديم "طلب مُعدَّل للإغاثة من الحكم" في 17 فبراير 2004. بعد النظر في الأمر ، استنتج أن أي قاعدة 60 معلقة أو أي طلب آخر للإغاثة على أي أساس من قبل Wadsworths من الأحكام أو الأوامر الصادرة عن قاضي المحاكمة السابق في هذه القضية لا يمكن منحها ، بغض النظر عن كيفية وصف الاقتراحات. لذلك ، إلى الحد الذي توجد فيه طلبات معلقة للإعفاء من أي حكم أو أمر صادر عن القاضي السابق (متى صدر) ، يتم رفض الطلبات والالتماسات ".


تود باسيفيك لأحواض بناء السفن تطلق فرقاطة صاروخية موجهة Wadsworth (FFG-9)

أقيمت مراسم الإطلاق في قسم أحواض بناء السفن في تود باسيفيك لوس أنجلوس (كاليفورنيا) في 29 يوليو 1978 ، لفرقاطة الصواريخ الموجهة وادسورث (F F G - 9). كان هذا أول إطلاق لسفن من فئة FFG-7 في هذا القسم ، والذي يحمل حاليًا عقودًا لما مجموعه تسع سفن ، وقد تم الانتهاء من هذا الحدث الهام قبل 106 أيام من تاريخ التعاقد.

لدى قسم تود باسيفيك في سياتل (واشنطن) ثمانية فرقاطة من هذه الفئة بموجب عقد. Wadsworth هي ثالث سفينة في الأسطول تم تسميتها على شرف العميد البحري ألكسندر سكاميل وادسورث ، USN.

تحيي ذكرى اسم اشتهر في تاريخ المدمرات الأمريكية من قبل المدمرة السابقة USS Wadsworth (DD-60) ، الرائد في الفرقة الأولى من المدمرات الأمريكية إلى الجزر البريطانية خلال الحرب العالمية الأولى ، والمدمرة السابقة USS Wadsworth (DD-516) ، والتي حصلت على سبعة من نجوم المعركة ووحدة الاستشهاد الرئاسي للعمليات القتالية خلال الحرب العالمية الثانية.

ولد ألكسندر سكاميل وادزورث عام 1790 في بورتلاند بولاية مين. تم تعيينه ضابطًا بحريًا في 2 أبريل 1804 ، وتمت ترقيته إلى رتبة ملازم في 21 أبريل 1810. وكان الملازم الثاني لدستور الفرقاطة أثناء هروبها من الأسطول البريطاني ، وشارك في الاشتباك مع Guerriere في 19 أغسطس 1812 والتي نال عليها الميدالية الفضية وشكر الكونجرس. قاد لاحقًا السرب 1824-36 ، وكان مفوض البحرية 1834-40 ، وكان مفتشًا للذخائر 1841-50. توفي العميد البحري وادزورث في واشنطن العاصمة في 5 أبريل 1851.

يبلغ طول السفينة 445 قدمًا بشكل عام ، ولها عارضة من 47 قدمًا ، وإزاحة كاملة للحمولة تبلغ حوالي 3600 طن ، وسوف تحمل مجموعة مكونة من 17 ضابطًا و 168 مجندًا.

سيتم تشغيلها بواسطة محركي دفع رئيسيين للتوربينات الغازية ، وتقود مروحة واحدة قابلة للتحكم ، وقابلة للانعكاس ، وستكون قادرة على سرعات تزيد عن 28 عقدة. ستحمل Wadsworth قاذفة واحدة لصواريخ Harpoon و Standard Missiles ، واثنين من الصواريخ المضادة للغواصات ، ومدفع نيران سريع 76 ملم ، وأنبوبين ثلاثيين للطوربيدات المضادة للغواصات.

المتحدث الرئيسي في حفل الإطلاق كان السيد جلين إم أندرسون من الولايات المتحدة.

مجلس النواب ، كاليفورنيا ، المنطقة 32. وشدد عضو الكونجرس أندرسون على أن "إضافة هذه السفينة إلى الولايات المتحدة

البحرية دليل واضح ، على الرغم من ادعاءات البعض ، بأننا لا نتخلى عن أسطولنا البحري وننزلها إلى مرتبة الدرجة الثانية أو الثالثة. "كما أشار إلى أن" بناء وادزورث هنا في تود شيب يارد هو تقليد آخر يسعدني لنرى تواصل. وهذا يدل على التقدير العالي الذي تحظى به هذه الساحة ، والعاملين المهرة في حوض بناء السفن ، وفريق الهندسة والإدارة الكفؤ من قبل وزارة البحرية. "وقد عززت هذه الكلمات كلمات ستيوارت سي جونز ، نائب الرئيس والمدير العام لشركة Todd Pacific Shipyards Los Angeles Division ، الذي أعرب في ملاحظاته الترحيبية عن فخره بـ "مهارة واتقان وتفاني". . . (المحليون) "، وذكروا أن يوم الاحتفال يخص الموظفين أكثر من أي شخص آخر.

ومن بين المتحدثين الآخرين في الحدث ج.ت. جيلبرايد ، رئيس شركة Todd Shipyards Corporation الكابتن جيمس إي كاون ، USN ، مشرف بناء السفن ، التحويل والإصلاح ، البحرية الأمريكية ، لونج بيتش ، كاليفورنيا ، والقائد الخلفي.

إدوارد ج. أوث ، USN ، المساعد الخاص لقائد بناء السفن ، ممثل قيادة أنظمة البحر البحري.

السيدة باتريشيا بي روبرتس ، حفيدة العميد البحري وادزورث ، عمدت السفينة. ساعدتها والدتها ، السيدة ريبيكا بيشر ، حفيدة حفيدة العميد البحري ، التي سميت الثانية يو إس إس وادسورث (DD-516).

يقرأ أحواض بناء السفن تود باسيفيك تطلق فرقاطة صاروخية موجهة Wadsworth (FFG-9) في إصدار PDF أو Flash أو Html5 لشهر سبتمبر 1978 Maritime Reporter


جيش

يتم دعم الاستقرار الإقليمي في جنوب شرق آسيا من خلال برنامج التعاون والاستعداد والتدريب على الطفو (CARAT) التابع لأسطول المحيط الهادئ ، على غرار UNITAS. CARAT عبارة عن سلسلة من التدريبات الثنائية المصممة لزيادة فهم البحارة الأمريكيين لثقافات جنوب شرق آسيا في حالة استدعاء القوات البحرية للعمل معًا في عمليات في العالم الحقيقي. تتضمن مهمة CARAT ثلاثية الأبعاد تعزيز التعاون الإقليمي وبناء صداقات بين الولايات المتحدة والدول المعنية ، وتقوية المهارات المهنية على كل المستويات. يتم رعاية تدريبات CARAT سنويًا من قبل القائد العام لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي ، ومن المقرر من قبل قائد الأسطول الأمريكي السابع.

تم إنشاء تمرين LF CARAT في عام 1995 عندما قام المخططون بدمج العديد من التدريبات الإقليمية السنوية في عملية نشر واحدة. يبسط التحويل التخطيط واللوجستيات للتدريبات. الغرض من LF CARAT هو تعزيز التعاون وقابلية التشغيل البيني بين القوات الأمريكية وقوات الدول المشاركة في مجالات التخطيط العملياتي والقيادة والسيطرة وكذلك التكتيكات.

LF CARAT هو تدريب سنوي يتكون من سلسلة من التطورات التدريبية الثنائية بين الولايات المتحدة والعديد من دول جنوب شرق آسيا ، حيث يتدرب مشاة البحرية والبحارة لدينا عبر الثقافات مع أفراد عسكريين من هذه الدول.

يُظهر LF CARAT التزام الولايات المتحدة في جنوب شرق آسيا مع زيادة الاستعداد التشغيلي وقدرات القوات الأمريكية. يهدف هذا التمرين إلى تعزيز التعاون مع الدول الأخرى ، والاستمرار في بناء علاقات عمل دائمة ، من شأنها تعزيز الأمن والاستقرار في المنطقة.

قيراط 1995

تم تنظيم تمارين CARAT لأول مرة في عام 1995 من أجل جدولة وتخطيط وتنفيذ التدريبات الثنائية الإقليمية الموجودة سابقًا مع دول جنوب شرق آسيا في مجموعة منسقة من التدريبات المتسلسلة. تم تنظيم تمارين CARAT من خلال الجمع بين تخطيط وتنفيذ 18 تمرينًا ثنائيًا إقليميًا في جهد واحد منسق. يتم التخطيط لكل مرحلة من مراحل سلسلة التدريبات بالتنسيق الوثيق مع القادة العسكريين للدول المشاركة. مكنت الدرجة العالية من التعاون والتنسيق على جميع مستويات القيادة القوات الأمريكية والقوات المناظرة من تعزيز قابلية التشغيل البيني المشترك.

تمرين CARAT المشترك بين البحرية الملكية التايلاندية والولايات المتحدة. بدأت البحرية في عام 1995. يتولى سرب الفرقاطة الأول وسرب الفرقاطة الثاني من الأسطول التايلاندي الملكي المسؤولية عن التدريبات المشتركة. يوفر تمرين CARAT الذي يركز على العديد من مجالات العمليات البحرية فرصة ممتازة لكل من الأفراد الأمريكيين والتايلانديين لتبادل المعرفة وتحسين المهارات والكفاءة في العديد من المجالات بما في ذلك تخطيط العمليات وعمليات السفن والعمليات البرمائية والحرب الخاصة والتدريب على الأسلحة والعمليات الإنسانية والشؤون العامة. الهدف النهائي هو تعزيز العلاقات الجيدة وتعزيز العمل المشترك بين القوات البحرية التايلاندية والأمريكية.

قيراط 1996

المقاتلون السطحيون النشطون والاحتياطيون ، وطائرات الدوريات البحرية ، وفرقة عمل بحرية جو - أرضية ذات أغراض خاصة ، انخرطت في مقاتلين برمائيين ، ومفارز طبية ، ومفرزة تدريب لخفر السواحل الأمريكية مع ستة بلدان في منطقة بحر الصين الجنوبي لمدة شهرين. في عام 1996 ، شاركت بروناي والفلبين وإندونيسيا وماليزيا وتايلاند وسنغافورة. خلال كل محطة ، كانت قواتنا البحرية تدرب مع القوات الجوية والبحرية والبرية للدولة المضيفة. كانت أهداف كل مرحلة هي تعزيز التشغيل البيني البحري الإقليمي ، وزيادة الاستعداد ، وتعزيز العلاقات العسكرية ، وضمان استقرار ممرات الاتصال البحرية في جنوب شرق آسيا.

قيراط 1997

تحت قيراط 97 ، المقاتلون السطحيون النشطون والاحتياطيون ، وطائرات الدوريات البحرية ، وفرقة عمل بحرية جوية - أرضية ذات أغراض خاصة ، ومفارز طبية ، وتمرين خفر السواحل الأمريكي مع ست دول في منطقة بحر الصين الجنوبي لمدة شهرين كل عام. في عام 1997 ، شاركت بروناي وإندونيسيا وماليزيا وسنغافورة وتايلاند. تدربت القوات البحرية الأمريكية مع القوات الجوية والبحرية والبرية للدولة المضيفة لتعزيز التشغيل البيني البحري الإقليمي ، وزيادة الاستعداد ، وتعزيز العلاقات العسكرية ، وضمان استقرار ممرات الاتصالات البحرية في جنوب شرق آسيا.

قيراط 1998

تم إجراء التمرين السنوي الرابع للتعاون على الاستعداد والتدريب على سطح الماء (CARAT) بين الولايات المتحدة وست دول في جنوب شرق آسيا في الفترة من 12 مايو إلى 5 أغسطس 1998. وكجزء من سلسلة من التدريبات الثنائية ، قام CARAT 98 بتدريب القوات الأمريكية مع الجيش. قوات بروناي وإندونيسيا وماليزيا وتايلاند وسنغافورة والفلبين. تضمنت CARAT 98 ما يقرب من 1700 من أفراد البحرية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية. تشمل الوحدات المشاركة USS Cushing (DD 985) و USS Fort McHenry (LSD 43) و USS Sides (FFG 14) و USS Monsoon (PC 4) و USS Hurricane (PC 3) و USS Houston (SSN 713) و USS Jefferson City ( SSN 759) ، يو إس إس سالفور (ARS 52) وقوة المشاة البحرية الثالثة.

قيراط 1999

بدأت سلسلة التدريبات السنوية الخامسة للتأهب والاستعداد والتدريب (CARAT) بين الولايات المتحدة وأربع دول في جنوب شرق آسيا في 28 يونيو واستمرت حتى 25 أغسطس 1999. سلسلة من التدريبات الثنائية ، CARAT 99 كان لديها قوات أمريكية تعمل مع القوات العسكرية من اندونيسيا وماليزيا وتايلاند وسنغافورة. كان من المقرر إجراء تدريبات كارات في تايلاند في الفترة من 26 يوليو إلى 6 أغسطس. وقد اجتذب الحدث السنوي الخامس مشاركة عسكرية من الولايات المتحدة وإندونيسيا وماليزيا وتايلاند وسنغافورة والفلبين. بشكل عام ، شارك في الحدث أكثر من 1500 من أفراد البحرية ومشاة البحرية في سيناريوهات قتالية وهمية مصممة لمحاكاة أحداث العالم الحقيقي.

أكملت فرقة عمل CARAT ، المؤلفة من USS COMSTOCK (LSD 45) ومقرها سان دييغو ، USS GARY (FFG 51) و USS GEORGE PHILIP (FFG 12) ، الاستعدادات النهائية ونشرت في 21 مايو للمشاركة السنوية الخامسة للجاهزية والتدريب على الطفو (CARAT) ) تمرين 1999. وانضمت السفن الثلاث إلى USS FREDERICK (LSD 1184) في بيرل هاربور ومشاة البحرية من أوكيناوا لإجراء تدريبات ثنائية بين ممثلي البحرية الأمريكية ونظرائهم من العديد من دول جنوب شرق آسيا. خدم قائد السرب المدمر الأول من سان دييغو ، كاليفورنيا ، كقائد مجموعة مهام CARAT 99.

وبدءًا من يونيو ، ركز تمرين CARAT 99 على زيادة قابلية التشغيل البيني في مكافحة الغواصات ، والجو ، والحرب البرمائية ، وحرب الألغام ، والحرب تحت سطح البحر ، وعمليات الغوص والإنقاذ ، والخدمات اللوجستية مع الدول الآسيوية المشاركة. وتألف الانتشار من سلسلة من المراحل الثنائية استضافتها القوات المسلحة لماليزيا وسنغافورة وإندونيسيا وتايلاند. تتألف كل مرحلة من عمليات برية وبحرية داخل مناطق التدريب البحري لكل دولة مضيفة.

شارك المشاركون في البحرية الأمريكية وسلاح مشاة البحرية أيضًا في أنشطة على الشاطئ تهدف إلى تعزيز النوايا الحسنة بين المقاطعات المضيفة والقوات الأمريكية. تمنح مشاريع العلاقات المجتمعية ، مثل إصلاح ملعب دار أيتام محلي أو طلاء مدرسة ، للبحارة ومشاة البحرية فرصة لتقديم يد المساعدة. كما جلبت فرقة العمل إمدادات مشروع Handclasp لتوزيعها عند الحاجة. ومن بين المستلزمات منتجات النظافة والأطعمة غير القابلة للتلف والكتب المدرسية ولعب الأطفال. كما استضافت كل دولة فعاليات رياضية واجتماعية لتعزيز العلاقات الشخصية العسكرية بين الولايات المتحدة وقوات الدولة المضيفة.

بدأت USS Frederick (LST-1184) المرحلة الأولى من التعاون والاستعداد للطائرات المائية والتدريب في 28 يونيو في لوموت ، ماليزيا ، مع السفن الأمريكية المرافقة ، USS Gary (FFG-51) ، USS George Philip (FFG-12) ، USS Comstock (LSD- 45) ، USS Guardian (MCM-5) و USS Patriot (MCM-7).

في 12 يوليو 1999 ، بدأت المرحلة الثانية من تمرين التعاون والاستعداد والتدريب على الطوافات (CARAT) لهذا العام في حفل الافتتاح الذي أقيم في قاعدة تواس البحرية لجمهورية سنغافورة (RSN). تضمن CARAT Singapore 99 فعاليات تمارين في البحر والشاطئ ، واختتمت في 23 يوليو. تضمنت مرحلة CARAT في سنغافورة قوات USN و RSN مجتمعة يبلغ مجموعها 2000 ضابط ورجل ، و 17 سفينة بما في ذلك غواصة واحدة ، ووحدات غوص ، ووحدة حربية خاصة ، وطائرات دورية بحرية. بالإضافة إلى ذلك ، دعمت طائرات من القوات الجوية للولايات المتحدة وسلاح الجو لجمهورية سنغافورة عناصر التمرين في بحر الصين الجنوبي.

البحارة ومشاة البحرية على متن السفن التابعة لقوة الاحتياط البحرية (NRF) USS FREDERICK (LST 1184) ، التي تم نقلها في بيرل هاربور ، هاواي و USS GEORGE PHILIP (FFG 12) ، التي تم نقلها في سان دييغو ، كاليفورنيا زار بلد بروناي دار السلام في آسيا والمحيط الهادئ.كانت السفن جزءًا من مجموعة مهام شاركت في تمرين CARAT 99 في غرب المحيط الهادئ وبحر الصين الجنوبي.

كان وصول USS Frederick (LST 1184) إلى المياه الساحلية لتايلاند بمثابة بداية المرحلة الثالثة من تمرين التعاون Afloat Readiness and Training (CARAT) 1999. خدم فريدريك كقائد لفريق العمل البرمائي أثناء التمرين. عمل "فريق الميناء" مع ممثلين عن Landing Force CARAT و USS Comstock (LSD 45) و Assault Craft Unit 5 وضباط البحرية الملكية التايلاندية من HTMS Surin وسربهم البرمائي. استغرق تطوير خطة هجوم شاملة أكثر من 180 ساعة عمل. كان الهدف من الخطة هو إنتاج وإجراء تطور تكتيكي سليم وفي الوقت المناسب. تضمنت الخطة الشروع في مشاة البحرية الملكية التايلاندية وقوات المارينز الأمريكية ومعداتهم على متن سفن برمائية ، تليها الانتقال إلى شاطئ هات ياو لإجراء بروفة. كانت البروفة فرصة لإجراء المراجعات وتسهيل التطور. بعد البروفة ، تحركت السفن إلى موقع قبالة شاطئ رايونغ لتنفيذ تمرين اعتداء. بمجرد اكتمال جميع التطورات البحرية على الشاطئ ، دبرت الخطة استعادة جميع القوات والمعدات.

بدأ التعاون للجاهزية والتدريب على طوافات إندونيسيا (CARAT) في 11 أغسطس في سورابايا ، قاعدة الأسطول الشرقي للبحرية الإندونيسية. تعد CARAT Indonesia جزءًا من سلسلة من التدريبات الثنائية السنوية التي شملت حتى الآن هذا العام القوات الأمريكية العاملة مع القوات العسكرية لماليزيا وتايلاند وسنغافورة. يوضح CARAT 99 التزام الولايات المتحدة بالأمن والاستقرار في جنوب شرق آسيا. تم تصميم أحداث التمرين في CARAT Indonesia بشكل أساسي لتحسين الكفاءة وإمكانية التشغيل البيني في المهارات اللازمة للمساعدة الإنسانية وأنشطة الإغاثة في حالات الكوارث. يشمل CARAT Indonesia أيضًا عددًا من مشاريع العمل المدني الهندسية والطبية والأسنان. يشارك في التمرين مهندسو إنشاءات عسكريون وميكانيكيون وكهربائيون وأطباء بيطريون وأطباء وأخصائيون في طب العيون وموظفو الدعم ، الذين سيستخدمون ، بالتعاون مع نظرائهم العسكريين والمدنيين الإندونيسيين ، سفن البحرية الأمريكية لنقل أفرادهم ومعداتهم إلى مناطق إندونيسيا التي ستتلقى العلاج الطبي. المساعدة بالإضافة إلى دعم إصلاح المباني والطرق.

قيراط 2000

تضمنت سلسلة CARAT 2000 مراحل في الفلبين وتايلاند وإندونيسيا وبروناي وماليزيا وسنغافورة. بدأت المرحلة الأولى من CARAT في الفلبين في 14 يونيو والمرحلة النهائية ، المقرر إجراؤها في سنغافورة ، وتنتهي في 22 سبتمبر. يوضح CARAT 2000 التزام الولايات المتحدة بالأمن والاستقرار في جنوب شرق آسيا مع زيادة الاستعداد التشغيلي وقدرات القوات الأمريكية. سيعزز التمرين أيضًا قابلية التشغيل البيني والتعاون مع الأصدقاء والحلفاء الإقليميين للولايات المتحدة من خلال تقديم مجموعة واسعة من فرص التدريب المفيدة للطرفين.

في ماليزيا ، اشتمل CARAT 2000 على أسبوعين من التدريب المكثف لتعزيز التشغيل البيني بين القوات البحرية الأمريكية والبحرية والجيش الملكي الماليزي. كان مضيق ملقا مكانًا للعديد من التدريبات. وشمل ذلك الحرب ضد الغواصات ، والحرب المضادة للطائرات ، وتدريبات نيران المدفعية. كانت إحدى التدريبات مشكلة معركة أخيرة ، أو تمرين لقاء ليلي. تبخرت مجموعتا المهام التابعة للبحريتين معًا في تشكيل لأكثر من 25 ساعة. الماليزية الأمريكية. تم تقسيم مجموعة المهام البحرية إلى قوتين متعارضتين. تألفت القوات الزرقاء من USS Reuben James (FFG 14) و USS Germantown (LSD 42) و USS Mount Vernon (LSD 39) والسفن الماليزية KD Sri Indera Sakti و KD Lekir. تم دعم القوات الزرقاء بطائرات هليكوبتر أمريكية من سرب طائرات الهليكوبتر لايت 37 ، المفرزة الرابعة ، من هاواي. تألفت القوات البرتقالية من الفرقاطة USS Sides (FFG 14) والسفن الماليزية و KD Perkasa و KD Laksamana Tun Abdul Jamil وطائرة بحرية أمريكية من طراز P-3C Orion.

قيراط 2001

شهد CARAT 2001 الجولة السابعة في سلسلة CARAT. سلسلة CARAT 2001 ، التي بدأت في إندونيسيا في منتصف مايو وانتهت في بروناي ، أجرت أيضًا تدريبات ثنائية مع سنغافورة والفلبين وماليزيا. بدأ تمرين CARAT 2001 في 17 مايو في جاكرتا ، إندونيسيا. عملت يو إس إس راشمور ، يو إس إس كيرتس (إف إف جي 38) ، يو إس إس وادزورث (إف إف جي ٩) والبحارة ومشاة البحرية الذين يشكلون مجموعة مهام التمرين مع نظرائهم في الدولة المضيفة في تايلاند وسنغافورة وماليزيا وبروناي أيضًا. أقيمت سلسلة التدريبات العسكرية السنوية السابعة للجاهزية والتدريب (CARAT 2001) مع العديد من دول جنوب شرق آسيا في تايلاند ، في الفترة من 19 إلى 29 يونيو 2001. نائبة رئيس البعثة في سفارة الولايات المتحدة في بانكوك - ماري هوهتالا ونائب قائد البحرية التايلاندية الملكية في ترأس رئيس الأدميرال غريانجساك سريبوم حفل افتتاح تمرين CARAT 2001 ، الذي أقيم في ميناء تشاك ساميت ، تشونبوري ، يوم الثلاثاء ، 19 يونيو ، في تمام الساعة 10.00 صباحًا ، مجموعة مهام التدريب والاستعداد Afloat ، بما في ذلك فرقاطتان ورصيف. أمضت سفينة الإنزال ، مشاة البحرية وأفراد من خفر السواحل ، أسبوعين في الفلبين للمرحلة الثانية من سلسلة تدريبات عام 2001. انتهت المرحلة الفلبينية في 11 يونيو. بحلول نهاية الصيف ، توقف فريق CARAT في ست دول في جنوب شرق آسيا.

تألفت Landing Force CARAT 2001 من حوالي 400 من مشاة البحرية والبحار من قوة المشاة البحرية الثالثة. تتكون قوة الهبوط من عنصر قيادة مع فصيلة استطلاع قوة ملحقة ، وعنصر دعم للخدمة القتالية وعنصر قتالي أرضي يتضمن سرية بنادق معززة ، وفصيلة مركبة هجومية برمائية ، وقسم عربة مدرعة خفيفة وفصيلة مهندس قتالي.

قيراط 2002

تم إجراء التمرين السنوي الثامن للتعاون على الاستعداد والتدريب على سطح الماء (CARAT) بين الولايات المتحدة وست دول في جنوب شرق آسيا من مايو حتى أغسطس 2002. كجزء من سلسلة من التدريبات الثنائية ، قام CARAT 2002 بتدريب القوات الأمريكية مع القوات العسكرية لإندونيسيا وماليزيا وتايلاند والفلبين وسنغافورة وبروناي.

غادرت سفن البحرية الأمريكية أوكيناوا في 30 أبريل ، متجهة إلى التدريبات الثنائية الأولى للخدمات البحرية في جنوب شرق آسيا. USS Vincennes (CG 49) ، USS Anchorage (LSD 36) ، USS George Philip (FFG 12) and USCG Morgenthau (WHEC 722) بدأت في التعاون Afloat Readiness and Training (CARAT) ، سلسلة من التدريبات الثنائية التي تجري في المنطقة كل صيف. غادرت السفن موانئها المنتشرة في المقدمة في 8 أبريل لتشرع في مشاة البحرية من قوة المشاة البحرية الثالثة في أوكيناوا ، الذين شاركوا في CARAT. أبحر الجنود والبحارة ومشاة البحرية وحرس السواحل في جميع أنحاء منطقة غرب المحيط الهادئ خلال التدريبات ، وتوقفوا في ست دول في جنوب شرق آسيا. ضمت مجموعة مهام CARAT 1400 بحار ومشاة البحرية وحرس السواحل الأمريكيين.

قيراط 2003

غادر هنا أكثر من 400 من مشاة البحرية والبحار من قوة المشاة البحرية الثالثة في 28 مايو للمشاركة في تمرين التعاون التاسع لقوة الهبوط Afloat الجاهزية والتدريب لعام 2003.

من المقرر أن يشارك مشاة البحرية وبحارة LF CARAT هذا العام في العديد من الأحداث التدريبية مع الدول المضيفة لهم ، بما في ذلك الغارات البرمائية وعدد من التدريبات بالذخيرة الحية والتدريب على البقاء في الغابة وحتى العمليات العسكرية على التضاريس الحضرية (MOUT) التدريب ، وفقًا لما قاله Master Gunnery Sgt. جون إف سينجلتون ، رئيس العمليات ، LF CARAT. كما ستشارك قوات المارينز والبحارة في فعاليات بناء المجتمع والمساعدات الإنسانية وجهود الإغاثة في حالات الكوارث.

وقال سينغلتون إن إحدى الدورات التدريبية التي تمت إضافتها إلى تمرين هذا العام هي ندوة ضباط الصف وضباط الصف مع جيش بروناي. ستساعد الندوة كل دولة على معرفة كيفية تعامل ضباط الصف الآخرين مع أنفسهم على المستوى الشخصي والمهني.

الوحدة البحرية الرئيسية المشاركة في تمرين LF CARAT لهذا العام هي كتيبة الهجوم القتالي (CAB) ، والتي تتكون من وحدات متعددة. الوحدات الرئيسية الممثلة في CAB هي I Company ، الكتيبة الثالثة ، المارينز الثامنة ، الفرقة البحرية الثالثة ، المنتشرة في أوكيناوا من معسكر ليجون ، نورث كارولاينا وهي فصيلة مهندس قتالي مخصصة لـ CAB ، وفصيلة مركبة هجومية برمائية ، CAB ، الفرقة البحرية الثالثة ، والتي تم نشره في أوكيناوا من كامب بندلتون ، كاليفورنيا.

يمثل أيضًا مفرزة من كتيبة الاستطلاع الثالثة ، الفرقة البحرية الثالثة ، فصيلة استطلاع خفيفة مدرعة ، CAB ، الفرقة البحرية الثالثة ، التي يتم نشرها من الاحتياط الرابع للاستطلاع المدرع الخفيف ، سولت ليك سيتي ، يوتا ، وعنصر دعم الخدمة القتالية من المجموعة الثالثة لدعم خدمة القوة.

استعدادًا لـ LF CARAT ، التقى العديد من هذه الوحدات على متن Harpers Ferry لاختبار معداتهم وممارسة تفريغ السفينة وتسليم مشاة البحرية والمعدات إلى الشاطئ. اشتملت عملية العمل التي استمرت أسبوعين على العديد من مهام التخطيط والاستطلاع المصممة لإعداد الوحدات للمهام التي ستنفذها خلال التمرين.

لم يكن التدريب هو التدريب الوحيد الذي شارك فيه مشاة البحرية أثناء استعدادهم للنشر. تدربت شركة Marines of I وشركة AAV ، باستخدام AAVs قبالة شواطئ أوكيناوا ، على تقنيات الغارات البرمائية ونقل القوات استعدادًا لعمليات دعم CARAT.

قيراط 2014

بدأت الولايات المتحدة والفلبين مناوراتهما البحرية المشتركة السنوية في بحر الصين الجنوبي. التدريبات التي بدأت يوم الخميس تسمى التعاون Afloat الجاهزية والتدريب ، أو CARAT. إنها جزء من سلسلة تدريبات ثنائية أوسع ، تجريها البحرية الأمريكية مع تسعة أساطيل شريكة في جنوب وجنوب شرق آسيا. استمر هذا العام قيراط الفلبين حتى 1 يوليو. ويشارك في التدريبات قرابة ألف جندي من القوات البحرية الأمريكية والفلبينية. وقالت السفارة الأمريكية في مانيلا في بيان إن تدريبات CARAT تهدف إلى معالجة أولويات الأمن البحري المشتركة ، وتعزيز الشراكات البحرية وتعزيز إمكانية التشغيل البيني بين القوات البحرية المشاركة.

مع اتفاقية عسكرية موقعة حديثًا بين الحلفاء في المعاهدة ، ركزت الفلبين ، التي كانت في نزاع مع الصين حول مطالبات إقليمية في البحر ، بشكل كبير على تعزيز قدراتها البحرية. تضمنت تدريبات هذا العام أحدث وأكبر سفينتين حربيتين للفلبين. قال قائد الأسطول الفلبيني الأدميرال خايمي برناردينو إن البلاد تتعامل مع `` تهديدات مختلفة '' في وقت تتشكل فيه الترقية العسكرية `` المتواضعة ''.

تجري المناورات البحرية المشتركة هذا العام في المياه الواقعة جنوب سكاربورو شول مباشرة ، حيث انتهت المواجهة التي استمرت لأشهر بين الفلبين والصين في عام 2012 بسيطرة الصين على المياه الضحلة. تقع منطقة الصيد الغنية على بعد حوالي 225 كيلومترًا غرب الفلبين وحوالي 400 كيلومتر من الصين.


USN & # 8211 فرقاطات متقاعدة ومرافقة مدمرة

أوليفر هازارد بيري كلاس إف إف جي LOA حوالي 450 & # 8242 TDISP 4،000 طن (71 ، 30 تقريبًا لا تزال نشطة مع القوات البحرية غير الأمريكية) هذه جاءت في 445 & # 8242 و 453 & # 8242 Èlonglods

USS Gary FFG-51 أثناء التجارب البحرية 1984. لاحظ قاذفة صواريخ ذات ذراع واحد مميزة للأمام ومدفع 76 ملم على البنية الفوقية بين الصاري والقمع. NARA: 330-CFD-DN-SC-85-07089 Todd Pacific Shipyards Corp.

تم نقل USS Wadsworth FFG-9 (1980-2002) إلى بولندا وتم ترقيته إلى ORP Generał Tadeusz Kościuszko 273 (2002)

تم نقل USS Clark FFG-9 سابقًا (1980-2000) إلى بولندا وتم ترقيته إلى ORP Generał Kazimierz Pułaski 272 (2000)

USS Recruit السابق (TDE-1 ، TFFG-1) ، مركز التدريب البحري ، Point Loma بالقرب من سان دييغو ، كان في الأصل تكيفًا بنسبة 2/3 لتصميم مرافقة مدمرة فئة Dealey ، بطول 225 & # 8242. تم تكليف 1949 & # 8211 1967 السفينة غير الساحلية فقط لتحتفظ بوضع التكليف لمعظم هذه الفترة. الملقب بـ & # 8220USS Neversail & # 8221 وكان أيضًا المبنى 430. في عام 1982 تم تجديدها لتبدو مثل فرقاطة Oliver Hazard Perry ، 1982-1997 ، على الرغم من أن طاقم باحثي السفن فشلوا في رؤية العديد من أوجه التشابه.

Knox Class FF LOA 438 & # 8242 TDISP 4،200 طن في الخدمة الأمريكية 1969-1994 (46 ، 1 محفوظة)

USS Ainsworth 1985 NARA: 330-CFD-DN-SC-86-00518

USS Ainsworth FF-1090 (1973) تم نقله إلى تركيا 1994 خرج من الخدمة 2004 ، متحف السفينة في إزمير

USS Fanning FF-1076 undeway في المحيط الهادئ ، 1991 [تفاصيل] NARA: 330-CFD-DN-SC-04-10038 PH2 تم نقل فرقاطات فئة نوكس مارك كوريا 3 إلى البحرية المكسيكية (الرابعة خارج الإطار) الواقعة بالقرب من فيراكروزتم نقل USS Robert E. Peary FFG-1073 (1972-1992) إلى جمهورية الصين (تايوان) باسم ROCS تشي يانغ تم نقل FFG-932 (سابقًا USN FF-1073) وطباخ USS السابق FFG-1083 (1971-1992) إلى تايوان 1999 باسم ROCS هاي يانغ FFG-936. صواريخ نوكس التايوانية (باستثناء الوحدة الأولى ، تشي يانغ) تقاعد تسليح صاروخي مطور عام 2015 ، لاستخدامه في قطع الغيار

جارسيا كلاس FF LOA 414 & # 8242 TDISP 2600 طن في الخدمة الأمريكية 1964-1990 (9 متقاعدون ، 4 تم نقلهم إلى البرازيل ، 1 لا يزال في الاحتياطي)

USS Koelsch FF-1049 1985 NARA: 330-CFD-DN-SC-86-00294

USS Voge FF-1047 (1966-1989) و USS Edward McDonnell (1965-1988) FF-1043 كلاهما ألغى 2001-2002

فئة برونشتاين LOA 371 & # 8242 TDISP 2600 طن (2 ، تم نقل كلاهما إلى المكسيك ، متقاعد الآن)

تم نقل USS Bronstein FF-1037 (1963-1990) إلى المكسيك باسم ARM Hermenegildo Galeana F202 (1993-2017) و USS McCloy FF-1038 (1963-1990) تم نقله إلى المكسيك باسم ARM Nicolás Bravo (E40) (1993-2017)

USS McCloy FF-1038 أثناء عمليات الإنقاذ للغواصة USS Bonefish 27 أبريل 1988 NARA: 330-CFD-DN-ST-88-07597 PH3 Smith، USN

يو إس إس برونشتاين FF-1037 NARA: 330-CFD-DN-ST-93-01089

مرافقون المدمرات (DDE ، DE) مشابه في الدور لاستخدام USN المعاد تصنيفها لاحقًا لمصطلح الفرقاطة.

ديلي كلاس DDE LOA 315 & # 8242 TDISP 1270 طنًا (13 ، جميعها ملغاة) قامت البحرية الملكية النرويجية ببناء فئة أوسلو فرقاطات بتصميم معدّل قليلاً (5 وحدات مبنية ، واحدة مفقودة ، واحدة محفوظة) موّل برنامج المساعدة الدفاعية المتبادلة نصف النفقات.

يو إس إس هارتلي DDE-1029 ، 1957 بإذن من قيادة التاريخ والتراث البحري NH-107508. من بين جميع مرافقي مدمرات Dealey Class الأصليين ، اقتربت هارتلي من الحفاظ عليها ، حيث فشلت خطة للحفاظ عليها في كولومبيا (حيث خدمت سنوات عديدة في منصب ARC Boyaca DE-16). HnoMS Trondheim F-302 Port Everglades FL، 1993 NARA: 330-CFD-DN-SC-93-02754 OS2 جون بوفيا

HNoMS Narvik F-304 (1966-2007) حاليا سفينة متحف في هورتن ، النرويج.

Rudderow / Crosley فئة DDE / APD LOA 306 & # 8242 TDISP 1700 طن (22 ، 51 متغيرًا من وسائل النقل عالية السرعة ، 1 محفوظة ، الخدمة من عام 1944 ، بما في ذلك الحرب العالمية الثانية ، الحرب الكورية ، فيتنام)

يو إس إس كروسلي أكتوبر 1944 في فيلادلفيا نافي يارد. APD-87 NH-91587 بإذن من A.D. Baker III وقيادة التاريخ البحري والتراث.

USS Ruchamkin APD-89، DE-228 (1945-1969) واحدة من 51 وسيلة نقل عالية السرعة من فئة Crosley تعتمد على فئة Rudderow. نُقلت إلى كولومبيا عبر خطة المساعدة العسكرية باسم ARC Córdoba DT-15 (1969-1980) أعيد بناؤها جزئيًا كجزء من متنزه ترفيهي في Tocancipá ، كونديناماركا ، كولومبيا.

USS Ruchamkin / ARC Córdoba في شركة مثيرة للاهتمام في Jaime Duque Park. الائتمان: Karolynaroca، CC BY-SA 3.0 اختلفت وسائل النقل عالية السرعة من فئة Crosley عن فئة Rudderow من خلال وجود مسدس خلفي 5 & # 8243 ، وأنابيب الطوربيد وسط السفينة ، وإزالة خزانة الهاون Hedgehog ASW. يمكن أن ترسل APDs 200 جندي ، و 40 طنًا من البضائع ، ولا تزال توفر دعمًا لإطلاق النار للهبوط البرمائي. بالإضافة إلى Ruchamkin / Córdoba ونسخة Taj Mahal المتماثلة ، هناك طائرة DC-6 Avianca ، ونوع من التفسير الإبداعي لسفينة خشبية من القرن السابع عشر.

Edsall Class DDE LOA 306 & # 8242 TDISP 1600 طن (85 ، فقدت 5 في القتال ، 1 محفوظة)

USS Stewart DE-238 (1942-1972) ، سفينة متحف في Galveston TX منذ عام 1974

يو إس إس ستيوارت DE-238 ، 1943 80-G-200282 بإذن من قيادة التاريخ البحري والتراث (الأصل في المحفوظات الوطنية)

تم نقل سابق يو إس إس هيرست DE-250 (1943) إلى البحرية المكسيكية عام 1973 حيث خرج كومودورو مانويل أزويتا من الخدمة عام 2015 في فيراكروز ، وغرق كشعاب مرجانية صناعية 2017

يو إس إس هيرست DE-250 NH 43558 بإذن من قيادة التاريخ البحري والتراث

مدفع كلاس دي، LOA 306 & # 8242 TDISP 1600 طن (72 ، 3 محفوظة 1 نشطة في البحرية التايلاندية الملكية)

[تفاصيل] USS Cannon (DE-99) 1943 NH 83390 بإذن من قيادة التاريخ البحري والتراث ، من مجموعة DM McPherson USS McAnn DE-179 (1943) في البرازيل من 1944-1982 باسم Commandante Bauru Museum Ship Rio de جانيروتم نقل USS Hemminger DE-746 (1944) إلى تايلاند عام 1959 تحت اسم HTMS بين كلاو (DE-1) ، لا تزال تعمل كسفينة تحية احتفالية.USS Slater DE-776 (1944) سفينة المتحف Albany NY ، خدم مع البحرية اليونانية 1951-1991 باسم Aetosتم نقل BRP Rajah Humabon PS-11 ، سابقًا USS Atherton DE-169 (1943) إلى اليابان عام 1955 وبعد 20 عامًا إلى البحرية الفلبينية ، وخدم حتى عام 2018 ، بهدف أن يصبح سفينة متحف في سانجلي بوينت ، الفلبين.

بي آر بي راجا هيومابون يشارك في تمرين باليكاتان للبحرية الفلبينية يو إس إن 2010 البحرية الأمريكية 1347033 PO3 مارك ألفاريز

دمرت RPS Datu Kalantiaw ، PS-76 ، التي كانت تُعرف سابقًا باسم USS Booth DDE-170 ، عام 1981 على ساحل جزيرة كالايان أثناء خدمتها كرائد في البحرية الفلبينية ، مما أدى إلى خسائر مأساوية في الأرواح. NARA: 330-CFD-DN-SN-82-01521 PH1 فيليمون باربانت


مقاطع فيديو مميزة

وقت القصة الصيفية: الديناصورات

الاستكشاف: العنب البري لسال

حول العالم: دعنا نزور الصين

اقرأ حول العالم: الصين

وقت القصة الصيفية: المسيرات

الألعاب الصيفية: وجبة خفيفة

حول العالم: دعنا نزور غابات الأمازون المطيرة

مغامرة الأبجدية: N هي عش

اقرأ حول العالم: أمريكا الجنوبية

إنشاء! الأيدي للحناء

المشي الافتراضي بين المدن

وصفة مافن الشوكولاتة الصحية

البستنة رقم 7: تحديث على النباتات

البستنة رقم 7: تحديث على النباتات

البستنة رقم 6: فطيرة الفراولة راوند

البستنة رقم 5: زراعة البطاطس

ساعد في نشر #grapevineofhope

التنقل في تعليمات أوهايو القانونية

وصفة الفشار بالكراميل PB

البستنة رقم 4: بدء البذور في الداخل

البستنة رقم 3: تنظيف الأسرة وزراعة الفراولة

استكشاف الفنون والثقافة من Google

الاستكشاف: العنب البري لسال

حول العالم: دعنا نزور الصين

وقت القصة الصيفية: المسيرات

الألعاب الصيفية: وجبة خفيفة

حول العالم: دعنا نزور غابات الأمازون المطيرة

مغامرة الأبجدية: N هي عش

الفصل الأول الجمعة: الصبي على الشرفة

وقت القصة الحسية: الأشياء التي تنمو

الفصل الأول الجمعة: Wishtree

الاستكشاف: الروبوتات والروبوتات في كل مكان

وقت قصة ما قبل المدرسة: متعة المفضلة

نادي كتاب العائلة: ربما شيء جميل

وقت قصة طفل صغير: ألوان

قصة جميع الأعمار: آيس كريم

دعنا نستكشف: نظامنا الشمسي

الفصل الأول الجمعة: منتبهني

وقت قصة ما قبل المدرسة: الرقص

وقت قصة طفل صغير: البق والفراشات

مغامرة الأبجدية: م هي لأمي

قصة جميع الأعمار: وقت الاستحمام

الفن بعد الظهر: حديقة مونيه

الفصل الأول الجمعة: الغرباء

وقت قصة ما قبل المدرسة: الزهور

نادي كتاب العائلة: من الملفات المختلطة للسيدة باسل إي فرانكويلر

قصة جميع الأعمار: صباح الخير

الفصل الأول الجمعة: خاتم إنفينيتي

وقت قصة ما قبل المدرسة: الكلاب

سندريلا حول العالم

قصة جميع الأعمار: الخيول

وقت القصة الودية الحسية: الأشياء التي تذهب!

الفصل الأول الجمعة: أغنية للحوت

وقت قصة ما قبل المدرسة: الروبوتات

نادي كتاب العائلة: الطفل من شارع الماسة

قصة جميع الأعمار: الفضاء

دعنا نستكشف: علم الأرانب

الفصل الأول الجمعة: عندما تحاصر نمرًا

مشهد توين: الغراس الذاتي سقي

وقت قصة ما قبل المدرسة: الأضداد

مغامرة الأبجدية: E للبيض

قصة جميع الأعمار: الأفيال

الفن في فترة ما بعد الظهيرة: وجوه ثلاثية الأبعاد

الفصل الأول الجمعة: الفيل في الغرفة

وقت قصة ما قبل المدرسة: القطارات

نادي كتاب العائلة: The Vanderbeekers of 141st Street

وقت قصة طفل صغير: المشي

وقت القصة لجميع الأعمار: الأعداد والعد

الفصل الأول الجمعة: الكتاب

وقت قصة ما قبل المدرسة: الحيوانات

قصة جميع الأعمار: الربيع

الفصل الأول الجمعة: سويت هوم ألاسكا

وقت قصة ما قبل المدرسة: الفيل وبيجي

نادي كتاب العائلة: المحطة الأخيرة في شارع السوق

وقت قصة طفل صغير: قصص سخيفة

قصة جميع الأعمار: الأرانب

وقت القصة الودية الحسية: قوس قزح

الفصل الأول الجمعة: قصة ويب

وقت قصة ما قبل المدرسة: أنت فريد!

وقت قصة طفل صغير: جين كابريرا

قصة جميع الأعمار: ألوان وأقلام تلوين

دعنا نستكشف: علم الفقاعات

الفصل الأول الجمعة: بذيء

LEGO Club: اكتشف الفرق

وقت قصة ما قبل المدرسة: مزرعة مضحكة

نادي كتاب العائلة: عجائب الدنيا السبع في ينابيع ساسافراس

مغامرة الأبجدية: Z مخصصة لحديقة الحيوانات

قصة جميع الأعمار: البط

الفن في فترة ما بعد الظهر: Op Art

الفصل الأول الجمعة: الروبوت البري

وقت قصة ما قبل المدرسة: مريض

وقت قصة طفل صغير: الغابة

قصة جميع الأعمار: سعيد

وقت القصة الودية الحسية: الأسرة والطعام

وقت القصة الودية الحسية: الأشجار عبر الفصول

وقت القصة الودية الحسية: حيوانات حديقة الحيوان

وقت القصة الودية الحسية: الأبقار والحليب

أيام الجمعة الممتعة: الموسيقى والحركة

وقت قصة ما قبل المدرسة: الألوان

وقت قصة ما قبل المدرسة: الفراشات والبق

قصة جميع الأعمار: الرقص

وقت قصة طفل صغير: أغاني الحضانة

وقت قصة ما قبل المدرسة: عواصف رعدية

قصة جميع الأعمار: السباحة

وقت القصة الودية الحسية: الاسترخاء والنوم بعمق

Explorastory: F هو العلم

وقت قصة ما قبل المدرسة: الحواس في الصيف

قصة جميع الأعمار: وقت النوم

أيام الجمعة الممتعة: الموسيقى والحركة

وقت قصة ما قبل المدرسة: الزهور

وقت قصة طفل صغير: الحيوانات

وقت القصة لجميع الأعمار: البناء

وقت قصة ما قبل المدرسة: بيتزا

وقت قصة طفل صغير: العد

وقت القصة لجميع الأعمار: أرقام

وقت قصة ما قبل المدرسة: قصص وأغاني سخيفة

وقت قصة طفل صغير: أطفال

قصة جميع الأعمار: الصيف

وقت قصة ما قبل المدرسة: حيوانات الغابة

قصة جميع الأعمار: النقل

وقت القصة الودية الحسية

أيام الجمعة الممتعة: الموسيقى والحركة

وقت قصة ما قبل المدرسة: آيس كريم

وقت قصة طفل صغير: الديناصورات

جميع الأعمار قصة الوقت: عيد الأب

وقت قصة ما قبل المدرسة: القوارب

وقت قصة طفل صغير: حيوانات المزرعة

BreakoutEDU تعليمي مباشر

حديث الكتاب: قاموس لعالم أفضل

وقت القصة الصيفية: الديناصورات

2021 WPL برنامج تعليمي لسجل القراءة

BreakoutEDU تعليمي مباشر

ابحث عن القراءة الرائعة التالية مع NoveList

التنقل في موارد التوظيف WPL

Hoopla & Kanopy على تلفزيونك الذكي

كيفية التسجيل في Hoopla

اقرأ حول العالم: الصين

اقرأ حول العالم: أمريكا الجنوبية

كتب لا تنسى عن الأمهات والبنات

ماكرة مع Hoopla

جاهز ، جاهز ، عقد: أبريل 2021

جاهز ، جاهز ، عقد: مارس 2021

محادثة الكتاب: المؤلفات السود

جاهز ، جاهز ، عقد: فبراير 2021

دردشة الكتاب: الجريمة الحقيقية على الجانب الأخف

فيلم Holiday Hallmark Readalikes

هدايا مذهلة لديدان الكتب

محادثة كتاب: قراءة قوائم التشغيل

دردشة الكتاب: روايات كبرياء وتحامل

الدردشة الوثائقية الأدبية

دردشة الكتاب: دليل نادي الكتاب الجنوبي لقتل مصاصي الدماء

حديث الكتاب: الأدب الكلاسيكي

حديث الكتاب: خيال الكبار المعاصر

حديث الكتاب: قاموس لعالم أفضل

حديث الكتاب: المرأة الوحيدة في الغرفة


شاهد الفيديو: Sinking A Navy Frigate With Missiles And Torpedoes SINKEX Sinking Exercise